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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3481157" data-attributes="member: 3228"><p>El DC-3 es lo que es y aun vuela porque fue diseñado en una epoca en que ante la duda, se sobredimensionaba, no como ahora, que diseñan todo al limite. Pensa que nosotros le insertamos una turbina en el cono de cola</p><p></p><p><img src="https://fotos.perfil.com//2022/07/21/900/0/721avionc47ta05-1390090.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Cuando los técnicos argentinos se encontraban en pleno proceso de transformación, varias veces escribieron a McDonnell Douglas por consultas respecto del peso total de despegue y la instalación de la turbina, pero no recibieron respuesta. Años después, algunos integrantes de la empresa estadounidense vinieron a nuestro país y les confesaron:<strong> “Nunca les contestamos oficialmente porque no sabíamos que responderles”</strong>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3481157, member: 3228"] El DC-3 es lo que es y aun vuela porque fue diseñado en una epoca en que ante la duda, se sobredimensionaba, no como ahora, que diseñan todo al limite. Pensa que nosotros le insertamos una turbina en el cono de cola [IMG]https://fotos.perfil.com//2022/07/21/900/0/721avionc47ta05-1390090.jpg[/IMG] Cuando los técnicos argentinos se encontraban en pleno proceso de transformación, varias veces escribieron a McDonnell Douglas por consultas respecto del peso total de despegue y la instalación de la turbina, pero no recibieron respuesta. Años después, algunos integrantes de la empresa estadounidense vinieron a nuestro país y les confesaron:[B] “Nunca les contestamos oficialmente porque no sabíamos que responderles”[/B]. [/QUOTE]
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