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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3481807" data-attributes="member: 12348">Todo una bestia el DC-3/C-47En la FAA para los noventas tenía evaluado la remotorizacion de sus aviones.Valía la pena????, la SAAF considero que si. En los noventas contrata la modernización que no era la del Basler, era una licencia desarrollada por Schafer conocida como AMI-55TP.A mediados de los 2000, realizan una modernización de aviónica y la instalación de un radar.Hasta donde sabía los C-47TP de la SAAF tenían programada su baja para el año pasado, debido a las &quot;dificultades&quot; para su mantenimiento Desconozco si su baja ya se dio, pero en cuanto a las &quot;dificultades&quot; de mantenimiento, es un problema que afecta a todos los SDA de la SAAF, recordemos que desde los noventas en Sudáfrica comienza a implementarse una política de estado que es la misma que se adoptó en Argentina desde 1983.Estoy convencido que los C-47TP podrían operar sin ningún problema al día de hoy, pero si no lo están recordemos que los primeros aviones que recibió la SAAF llegaron en 1943, eso quiere decir que como SDA operó por más de 70 años desde finales de la segunda guerra hasta la guerra de 1973 a 1988 en donde tuvo una activa participación.</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3481807, member: 12348"] Todo una bestia el DC-3/C-47 En la FAA para los noventas tenía evaluado la remotorizacion de sus aviones. Valía la pena????, la SAAF considero que si. En los noventas contrata la modernización que no era la del Basler, era una licencia desarrollada por Schafer conocida como AMI-55TP. A mediados de los 2000, realizan una modernización de aviónica y la instalación de un radar. Hasta donde sabía los C-47TP de la SAAF tenían programada su baja para el año pasado, debido a las "dificultades" para su mantenimiento Desconozco si su baja ya se dio, pero en cuanto a las "dificultades" de mantenimiento, es un problema que afecta a todos los SDA de la SAAF, recordemos que desde los noventas en Sudáfrica comienza a implementarse una política de estado que es la misma que se adoptó en Argentina desde 1983. Estoy convencido que los C-47TP podrían operar sin ningún problema al día de hoy, pero si no lo están recordemos que los primeros aviones que recibió la SAAF llegaron en 1943, eso quiere decir que como SDA operó por más de 70 años desde finales de la segunda guerra hasta la guerra de 1973 a 1988 en donde tuvo una activa participación. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982