Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3499937" data-attributes="member: 8687"><p><strong><span style="color: rgb(41, 105, 176)">Bonito avión</span> </strong></p><p></p><h3><em>Basler BT-67</em> para operaciones antárticas de la Fuerza Aérea Argentina</h3><p>Luis Piñeiro, 30 de abril de 2024</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_37054_20240429.jpg,1200,1050,0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La<strong> Fuerza Aérea Argentina</strong> incorporará un bimotor de transporte<strong> <em>Basler BT-67</em></strong> con claras finalidades antárticas. Esta aeronave operará desde la <strong>Base Antártica Petrel</strong>, que aspira a convertirse en la segunda base nacional que disponga de una pista de aterrizaje plenamente operable.</p><p></p><p>El avión fue comprado por una compañía privada, que tiene factorías electrónicas en Tierra del Fuego, y lo dispondrá en comodato al Estado Nacional, esta es una figura legal que dispone las responsabilidades inherentes al contrato y a la forma de uso, siendo operado por la <strong>Fuerza Aérea Argentina</strong>, que dispondrá del avión para las tareas antárticas.</p><p></p><p><strong>El <em>Basler</em> es una versión del mítico <em>Douglas DC-3</em> remotorizada</strong> con motores turbohélices PW y una completísima aviónica. Esta máquina permitirá sostener una ligazón permanente entre las bases antárticas.</p><p></p><p>La transformación de estas máquinas las realizó la empresa <strong>Basler Turbo Conversions LCC</strong>, contando con certificación de la <strong>Federal Aviation Administration (FAA).</strong></p><p></p><p>Puede transportar hasta 38 pasajeros, cinco toneladas de carga y un alcance excelente, contando con esquíes y tren de aterrizaje adaptado para superficies no preparadas, recordemos que hace años, el <strong>MINDEF</strong> contrato los servicios de un aparato similar para el relevo de las dotaciones de la<strong> base Belgrano II</strong>, la más cercana al Polo, esto sucedió en varias oportunidades cuando se estaba reparando al rompehielos Irizar tras un incendio que causo grandes daños.</p><p></p><p>La operación incluye el sostén logístico de la aeronave y el adiestramiento del personal de vuelo y especialistas y técnicos. Se espera contar con la maquina antes del inicio de la próxima campaña antártica 2024/25. (<strong>Luis Piñeiro</strong>)</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/argentina/basler-bt-67-para-operaciones-antarticas-fuerza-aerea-argentina[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3499937, member: 8687"] [B][COLOR=rgb(41, 105, 176)]Bonito avión[/COLOR] [/B] [HEADING=2][I]Basler BT-67[/I] para operaciones antárticas de la Fuerza Aérea Argentina[/HEADING] Luis Piñeiro, 30 de abril de 2024 [IMG]https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_37054_20240429.jpg,1200,1050,0.jpg[/IMG] La[B] Fuerza Aérea Argentina[/B] incorporará un bimotor de transporte[B] [I]Basler BT-67[/I][/B][I] [/I]con claras finalidades antárticas. Esta aeronave operará desde la [B]Base Antártica Petrel[/B], que aspira a convertirse en la segunda base nacional que disponga de una pista de aterrizaje plenamente operable. El avión fue comprado por una compañía privada, que tiene factorías electrónicas en Tierra del Fuego, y lo dispondrá en comodato al Estado Nacional, esta es una figura legal que dispone las responsabilidades inherentes al contrato y a la forma de uso, siendo operado por la [B]Fuerza Aérea Argentina[/B], que dispondrá del avión para las tareas antárticas. [B]El [I]Basler[/I] es una versión del mítico [I]Douglas DC-3[/I] remotorizada[/B] con motores turbohélices PW y una completísima aviónica. Esta máquina permitirá sostener una ligazón permanente entre las bases antárticas. La transformación de estas máquinas las realizó la empresa [B]Basler Turbo Conversions LCC[/B], contando con certificación de la [B]Federal Aviation Administration (FAA).[/B] Puede transportar hasta 38 pasajeros, cinco toneladas de carga y un alcance excelente, contando con esquíes y tren de aterrizaje adaptado para superficies no preparadas, recordemos que hace años, el [B]MINDEF[/B] contrato los servicios de un aparato similar para el relevo de las dotaciones de la[B] base Belgrano II[/B], la más cercana al Polo, esto sucedió en varias oportunidades cuando se estaba reparando al rompehielos Irizar tras un incendio que causo grandes daños. La operación incluye el sostén logístico de la aeronave y el adiestramiento del personal de vuelo y especialistas y técnicos. Se espera contar con la maquina antes del inicio de la próxima campaña antártica 2024/25. ([B]Luis Piñeiro[/B]) [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/argentina/basler-bt-67-para-operaciones-antarticas-fuerza-aerea-argentina[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
