Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3505626" data-attributes="member: 14958"><p>Argie y otros Foristas</p><p>Todos los aviones militares en el mundo solicitan autorizacion para sobrevuelo del o de los paises.Son los llamados Diplomatic Clearance,que en Argentina se los denomina ASM (Autorizacion de Sobrevuelo Militar).</p><p>La FAA le requiere al MINREX el tramite ante los paises del mundo cuando se realizan los vuelos de sus aeronaves militares,no se puede iniciar un vuelo si el MINREX no consiguió el Diplomatic Clearance correspondiente a TODOS los paises a sobrevolar.</p><p>Esos DC figuran en el Casillero 18 de Plan de Vuelo Internacional y todos los controles aereos de los paises los tienen en sus computadoras o bien al alcance del controlador,porque cuando se requiere el sobrevuelo,se especifican muchos datos,como tipo de aeronave,tarea,tripulacion,Nombre y Apellido del Cte,matricula,velocidad,FL,ruta de vuelo,los tiempos estimados desde el despegue cuando se ingresa y egresa del pais etc,etc,ya les adjunto un FPL para que vean en detalle.</p><p>Entonces,todas las aeronaves militares inglesas que operan en MTP Complex,solicitan autorizacion al MINREX a traves de la embajada en CABA,sobre la ruta,avion,tarea,etc,etc que figurará en el plan de vuelo que nuestros centros de control de CRV y EZE los tendrán.</p><p>Todos estos vuelos estan autorizados por el MINREX,es decir por el gobierno y la ANAC es la autoridad para hacer cumplir el Plan de Vuelo.</p><p>Esos vuelos son monitoreados desde el Comando Aerospacial Conjunto,pues reciben del MINREX el ASM y de la ANAC el Plan de Vuelo.</p><p>Los paises son soberanos en autorizar los Diplomatic Clearance o ASM ,si no los autorizan se deben buscar rutas alternativas para bordear esos territorios y no ingresar a los mismos.</p><p>En sintesis,si ese tanquero que opera para la RAF que despegó desde EGYP (MTP) y se dirige a SUMU (Carrasco),realizó esa ruta,es porque el gobierno le otorgó un ASM y la ANAC se hace reponsable de su control.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/6JphYBY.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Vean los DC de España,Marruecos,Francia,Italia,Croacia para que el TC-91 sobrevuele sus paises,y los EET de cada ingreso a un area de control aereo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3505626, member: 14958"] Argie y otros Foristas Todos los aviones militares en el mundo solicitan autorizacion para sobrevuelo del o de los paises.Son los llamados Diplomatic Clearance,que en Argentina se los denomina ASM (Autorizacion de Sobrevuelo Militar). La FAA le requiere al MINREX el tramite ante los paises del mundo cuando se realizan los vuelos de sus aeronaves militares,no se puede iniciar un vuelo si el MINREX no consiguió el Diplomatic Clearance correspondiente a TODOS los paises a sobrevolar. Esos DC figuran en el Casillero 18 de Plan de Vuelo Internacional y todos los controles aereos de los paises los tienen en sus computadoras o bien al alcance del controlador,porque cuando se requiere el sobrevuelo,se especifican muchos datos,como tipo de aeronave,tarea,tripulacion,Nombre y Apellido del Cte,matricula,velocidad,FL,ruta de vuelo,los tiempos estimados desde el despegue cuando se ingresa y egresa del pais etc,etc,ya les adjunto un FPL para que vean en detalle. Entonces,todas las aeronaves militares inglesas que operan en MTP Complex,solicitan autorizacion al MINREX a traves de la embajada en CABA,sobre la ruta,avion,tarea,etc,etc que figurará en el plan de vuelo que nuestros centros de control de CRV y EZE los tendrán. Todos estos vuelos estan autorizados por el MINREX,es decir por el gobierno y la ANAC es la autoridad para hacer cumplir el Plan de Vuelo. Esos vuelos son monitoreados desde el Comando Aerospacial Conjunto,pues reciben del MINREX el ASM y de la ANAC el Plan de Vuelo. Los paises son soberanos en autorizar los Diplomatic Clearance o ASM ,si no los autorizan se deben buscar rutas alternativas para bordear esos territorios y no ingresar a los mismos. En sintesis,si ese tanquero que opera para la RAF que despegó desde EGYP (MTP) y se dirige a SUMU (Carrasco),realizó esa ruta,es porque el gobierno le otorgó un ASM y la ANAC se hace reponsable de su control. [img]https://i.imgur.com/6JphYBY.jpeg[/img] Vean los DC de España,Marruecos,Francia,Italia,Croacia para que el TC-91 sobrevuele sus paises,y los EET de cada ingreso a un area de control aereo. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba