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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3524406" data-attributes="member: 14958">No,no tiene nada que ver Daniel.Nadie puede ordenar nada,solo aconsejar.Este es un paso más de la eliminacion de la tercerizacion del mantenimiento de las PT6 de estos tres Sistemas de Armas.La zona caliente de una turbina es la mas complicada como para hacer facil el post,es la zona de mayor desgaste,y desde hace años la inspeccion de la zona caliente de las PT6 las realizaba un taller argentino cuyas iniciales son DT.La FAA envió Mecanicos a Canadá,a P&W,hicieron los cursos y obtuvieron las habilitaciones,se compró el herramental y se habilitó al AMQ como taller reparador.Entonces ahora se adquiere toda la documentacion actualizada para intervenir en forma completa a los P&W de los Tucano,Twin Otter y TC-12B.Esta tambien es la FAA que no se ve.Esto ahorra recursos del escaso presupuesto.</blockquote>