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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3538057" data-attributes="member: 14958">El TC-61 tiene el mismo problema que tuvo el TC-64 y que tuvieron otros de la flota post Malvinas.El Programa FMS ofrece el soporte para el TC-61 y TC-60,soporte que significa financiamiento y operacion de recambio del cajon central en un taller autorizado por LM.La PDM del TC-64 costó el doble de lo contratado oportunamente cuando se verificó el estado del cajon central.Veremos como avanza esta decision que sin lugar a dudas es del Ministerio de Defensa tambien.El TC-61 está muy desarmado,se puede volver a armar y ponerlo en condiciones para volar hasta USA,la solucion es analizar costos vs beneficios.No sabia el nivel de despiece que tiene,que juega en contra para enviarlo a USA.La FAA ya tiene asegurados dos C-130H de la USAF similares al TC-60 por el Programa FMS para ser entregados en 2025 y 2026.Si se decidió pagar la PDM del TC-64,bien se puede hacer lo mismo con el TC-61,o bien el Ministerio de Defensa y la FAA determinen que prefieren incorporar a los dos C-130 modelos 1988,unos 20 años mas jovenes que el TC-61 y darlo de baja,Yo no creo que se vaya de baja.En el año 1988 sucedió un caso similar y se lo envió a USA para el cambio del cajon central.Veremos como evoluciona todo esto.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3538057, member: 14958"] El TC-61 tiene el mismo problema que tuvo el TC-64 y que tuvieron otros de la flota post Malvinas. El Programa FMS ofrece el soporte para el TC-61 y TC-60,soporte que significa financiamiento y operacion de recambio del cajon central en un taller autorizado por LM. La PDM del TC-64 costó el doble de lo contratado oportunamente cuando se verificó el estado del cajon central. Veremos como avanza esta decision que sin lugar a dudas es del Ministerio de Defensa tambien. El TC-61 está muy desarmado,se puede volver a armar y ponerlo en condiciones para volar hasta USA,la solucion es analizar costos vs beneficios.No sabia el nivel de despiece que tiene,que juega en contra para enviarlo a USA. La FAA ya tiene asegurados dos C-130H de la USAF similares al TC-60 por el Programa FMS para ser entregados en 2025 y 2026. Si se decidió pagar la PDM del TC-64,bien se puede hacer lo mismo con el TC-61,o bien el Ministerio de Defensa y la FAA determinen que prefieren incorporar a los dos C-130 modelos 1988,unos 20 años mas jovenes que el TC-61 y darlo de baja,Yo no creo que se vaya de baja. En el año 1988 sucedió un caso similar y se lo envió a USA para el cambio del cajon central. Veremos como evoluciona todo esto. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982