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<blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3539015" data-attributes="member: 68317">Hola, Sólo algunas inquietudes respecto al IA-58H Pucará Fénix.Desde 2015 (de memoria, perdón por los errores) el objetivo era unos 4 aviones ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) y para ello, dadas las dificultades técnicas en FAdeA, fueron enviados a Israel para cambiar las cajas de las alas para acomodar los nuevos Motores P&amp;W PT-6. En una ocasión FAdeA envió a algunas personas (6, creo) a aprender técnicas modernas de gestión de proyectos.Brevemente, lo que me intriga:¿Existe actualmente capacidad en FadeA para modificar las cajas&nbsp; de las alas para adaptar los nuevos motores de los nuevos IA-58 o si tendría que enviarlos a Israel?;Había leído que se conformaría sólo con un IA-58 Fénix ISR , según Dom Biguá (lejos de dudar) ahora serían 2 (todavía muy poco para establecer una doctrina de empleo o de unidad);El&nbsp; POD ISR de Invap, hasta donde sé por la lectura de sus estados financieros, aún se encuentra en la fase 2 (MET2 - Modelo de evaluación tecnológica 2), NECESITANDO DESARROLLAR met3 Y finalmente evaluar las características del POD ISR completo.Bueno, sólo algunas observaciones.Saludos a los colegas.</blockquote>

[QUOTE="tuthan, post: 3539015, member: 68317"] Hola, Sólo algunas inquietudes respecto al IA-58H Pucará Fénix. Desde 2015 (de memoria, perdón por los errores) el objetivo era unos 4 aviones ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) y para ello, dadas las dificultades técnicas en FAdeA, fueron enviados a Israel para cambiar las cajas de las alas para acomodar los nuevos Motores P&W PT-6. En una ocasión FAdeA envió a algunas personas (6, creo) a aprender técnicas modernas de gestión de proyectos. Brevemente, lo que me intriga: ¿Existe actualmente capacidad en FadeA para modificar las cajas de las alas para adaptar los nuevos motores de los nuevos IA-58 o si tendría que enviarlos a Israel?; Había leído que se conformaría sólo con un IA-58 Fénix ISR , según Dom Biguá (lejos de dudar) ahora serían 2 (todavía muy poco para establecer una doctrina de empleo o de unidad); El POD ISR de Invap, hasta donde sé por la lectura de sus estados financieros, aún se encuentra en la fase 2 (MET2 - Modelo de evaluación tecnológica 2), NECESITANDO DESARROLLAR met3 Y finalmente evaluar las características del POD ISR completo. Bueno, sólo algunas observaciones. Saludos a los colegas. [/QUOTE]

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