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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3543480" data-attributes="member: 14958"><p>Ejemplares,ni un escudo demás,solo los que los identifican con el Escuadron I Hercules C-130 y la Primera Brigada Aerea,y para aquellos que les gustan la historia de la FAA,ambos no tienen en su brazo izquierdo el Escudo del Grupo 1 de Transporte Aereo,que fuera diseñado y autorizado en los primeros años del 2000.</p><p>Con respecto a los pines,el GITA ya habia autorizado en los años 80 el uso de pines dorados,que Lockheed Martin nos enviara a cada uno de los tripulantes al cumplir las 1000 hs de vuelo,2000 h de vuelo,5000 hs y 10.000 hs de vuelo,ademas del diploma y certificacion de Lockheed Martin de pertenecer al Club de las 1000 /2000 etc horas de vuelo.Se usaban en el escudo de la Primera Brigada Aerea,en la parte superior,uno al lado del otro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3543480, member: 14958"] Ejemplares,ni un escudo demás,solo los que los identifican con el Escuadron I Hercules C-130 y la Primera Brigada Aerea,y para aquellos que les gustan la historia de la FAA,ambos no tienen en su brazo izquierdo el Escudo del Grupo 1 de Transporte Aereo,que fuera diseñado y autorizado en los primeros años del 2000. Con respecto a los pines,el GITA ya habia autorizado en los años 80 el uso de pines dorados,que Lockheed Martin nos enviara a cada uno de los tripulantes al cumplir las 1000 hs de vuelo,2000 h de vuelo,5000 hs y 10.000 hs de vuelo,ademas del diploma y certificacion de Lockheed Martin de pertenecer al Club de las 1000 /2000 etc horas de vuelo.Se usaban en el escudo de la Primera Brigada Aerea,en la parte superior,uno al lado del otro. [/QUOTE]
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