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<blockquote data-quote="macielitus" data-source="post: 3553063" data-attributes="member: 10697">Solo de memoria, me pareció que ya había oído hablar de ese hecho. Capaz estoy equivocado.Una cosa es que un piloto o mecánico que mete mano al sistema se anime a hablar desde el anonimato (con todo el riesgo que eso conlleva). Otra cosa es que hablé el personal de limpieza civil de alguna base aérea diciendo que escucho a dos pilotos decir tal o cuál cosa... A eso iba: con las próximas acciones de la FAA sabremos si el informe fue categorico con la necesidad de baja urgente o no.No sabemos las causas del anterior accidente, pero estimo que no fue por problemas no solucionables del avión debido a la antigüedad de los mismos. Sino no me entra en la cabeza que sigan volando, y que la FAA se meta en un proyecto para poner 18 o 12 aviones en vuelo justo cuando los mismo se caen por viejos... Se entiende?Saludos</blockquote>

[QUOTE="macielitus, post: 3553063, member: 10697"] Solo de memoria, me pareció que ya había oído hablar de ese hecho. Capaz estoy equivocado. Una cosa es que un piloto o mecánico que mete mano al sistema se anime a hablar desde el anonimato (con todo el riesgo que eso conlleva). Otra cosa es que hablé el personal de limpieza civil de alguna base aérea diciendo que escucho a dos pilotos decir tal o cuál cosa... A eso iba: con las próximas acciones de la FAA sabremos si el informe fue categorico con la necesidad de baja urgente o no. No sabemos las causas del anterior accidente, pero estimo que no fue por problemas no solucionables del avión debido a la antigüedad de los mismos. Sino no me entra en la cabeza que sigan volando, y que la FAA se meta en un proyecto para poner 18 o 12 aviones en vuelo justo cuando los mismo se caen por viejos... Se entiende? Saludos [/QUOTE]

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