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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3562046" data-attributes="member: 14958">Asi es,es el E-801 ,el eterno E-801 que regresa,un verdadero Lazaro de FMA/LMASSA/FAdeA, estaría siendo evaluado e inspeccionado para iniciar una nueva serie de upgrade a IA 63 PAMPA III B2.Por lo menos tenemos la confirmacion, es el E-801,ahora se evaluaran los costos,requerimientos,desde motor nuevo a la avionica de ELBIT,en fin un largo proceso para analizar costos y linea de tiempo si se encara la modernizacion de esa serie.Tren de aterrizaje nuevo ya lo tiene instalado.Aqui se puede apreciar la importancia de la preservacion bajo techo de un avion,25 años esperando en un hangar o en varios hangares donde pasó sus años de espera, siempre bien cuidado.<img src="https://avionesenargentina.com/wp-content/uploads/2021/06/Foto-2-29.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />E-801,E-802.E-803 Primer Vuelo Solo .IV Brigada AereaPara leer...cuando llegaron a Mendoza el 9 de mayo de 1988,los esperaban 25 mn afuera de DOZ,tres (3) MIIICJ y cuatro (4) MS760 PARIS,que los acompañaron hasta el descenso y pasaje,en la parte final se acoplaron tres (3) SA 315B LAMA.Los MS 760 formaron por seccion al lado de la Escuadrilla ALFIL .Otros tiempos sin lugar a dudas, la IV Brigada Area disponía del Escuadron 55 con MIIICJ,el Escuadron II con MS 760 PARIS,el&nbsp; III Escuadron con LAMA y nacia el Escuadron PAMPA.Una transicion como debe ser entre los MS 760 PARIS que se iban y los PAMPA que llegaban de a poco.De los tres primeros PAMPA,solo no está el E-802 que se destruyó en un accidente en la IV Brigada Aerea donde fallecieron el Instructor y el alumno el 23 de noviembre de 1991.Para leer:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.google.com/url?sa=i&amp;url=https%3A%2F%2Favionesenargentina.com%2Fincorporacion-de-los-ia-63-pampa-a-la-fuerza-aerea-9-de-mayo-de-1988-y-primer-vuelo-solo-2da-parte__trashed%2F&amp;psig=AOvVaw2W1t0i_uT8cSCIRq8PR447&amp;ust=1724344173767000&amp;source=images&amp;cd=vfe&amp;opi=89978449&amp;ved=0CBcQjhxqFwoTCPjv2-3AhogDFQAAAAAdAAAAABAJ[/URL]</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3562046, member: 14958"] Asi es,es el E-801 ,el eterno E-801 que regresa,un verdadero Lazaro de FMA/LMASSA/FAdeA, estaría siendo evaluado e inspeccionado para iniciar una nueva serie de upgrade a IA 63 PAMPA III B2. Por lo menos tenemos la confirmacion, es el E-801,ahora se evaluaran los costos,requerimientos,desde motor nuevo a la avionica de ELBIT,en fin un largo proceso para analizar costos y linea de tiempo si se encara la modernizacion de esa serie.Tren de aterrizaje nuevo ya lo tiene instalado. Aqui se puede apreciar la importancia de la preservacion bajo techo de un avion,25 años esperando en un hangar o en varios hangares donde pasó sus años de espera, siempre bien cuidado. [IMG]https://avionesenargentina.com/wp-content/uploads/2021/06/Foto-2-29.jpg[/IMG] E-801,E-802.E-803 Primer Vuelo Solo .IV Brigada Aerea Para leer...cuando llegaron a Mendoza el 9 de mayo de 1988,los esperaban 25 mn afuera de DOZ,tres (3) MIIICJ y cuatro (4) MS760 PARIS,que los acompañaron hasta el descenso y pasaje,en la parte final se acoplaron tres (3) SA 315B LAMA. Los MS 760 formaron por seccion al lado de la Escuadrilla ALFIL . Otros tiempos sin lugar a dudas, la IV Brigada Area disponía del Escuadron 55 con MIIICJ,el Escuadron II con MS 760 PARIS,el III Escuadron con LAMA y nacia el Escuadron PAMPA. Una transicion como debe ser entre los MS 760 PARIS que se iban y los PAMPA que llegaban de a poco. De los tres primeros PAMPA,solo no está el E-802 que se destruyó en un accidente en la IV Brigada Aerea donde fallecieron el Instructor y el alumno el 23 de noviembre de 1991. Para leer: [URL unfurl="true"]https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Favionesenargentina.com%2Fincorporacion-de-los-ia-63-pampa-a-la-fuerza-aerea-9-de-mayo-de-1988-y-primer-vuelo-solo-2da-parte__trashed%2F&psig=AOvVaw2W1t0i_uT8cSCIRq8PR447&ust=1724344173767000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBcQjhxqFwoTCPjv2-3AhogDFQAAAAAdAAAAABAJ[/URL] [/QUOTE]

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