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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3563958" data-attributes="member: 14958">No se´si se descartó la celula o se la reparó, o se cambió el avion como solicitaba la FAA,hasta el año pasado la FAA estaba trabajando con ese tema.Puse el BuN° del TC-118 que habia tenido el accidente,si despues con el correr del tiempo me entero que el avion fue cambiado por otro lo corregiré.Veremos...ojalá la FAA lo haya podido cambiar por otro avion,ese era el objetivo buscado por la FAA y eso corría por cuenta del Programa FMS sin costos para la FAA ya que el accidente se produce en el vuelo ferry entre AMARC y el taller de BAe donde se le hace la inspeccion mayor y el upgrade de cabina,con cambio de radar,comunicaciones y otros.Ese vuelo es ordenado por el contrato con el FMS y BAe.Estaba atento a que algun forista escribiera sobre el TC-118,la verdad que no sé como terminó todo este problema surgido con el TC-118 original,espero que FMS lo haya cambiado,no habría problemas pues hay decenas y decenas de TC-12B en AMARC.La realidad es que el TC-118 estará en Paraná esta semana para formar nuevos transporteros.<img src="https://c8.alamy.com/comp/2RGCX5J/united-states-navy-beech-tc-12b-huron-161514-msn-bj-62-call-sign-316-of-training-squadron-35-vt-35-training-air-wing-4-taw-4-nas-corpus-christi-tx-2RGCX5J.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este es el TC-118 original BuN° 161514 BJ62</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3563958, member: 14958"] No se´si se descartó la celula o se la reparó, o se cambió el avion como solicitaba la FAA,hasta el año pasado la FAA estaba trabajando con ese tema. Puse el BuN° del TC-118 que habia tenido el accidente,si despues con el correr del tiempo me entero que el avion fue cambiado por otro lo corregiré. Veremos...ojalá la FAA lo haya podido cambiar por otro avion,ese era el objetivo buscado por la FAA y eso corría por cuenta del Programa FMS sin costos para la FAA ya que el accidente se produce en el vuelo ferry entre AMARC y el taller de BAe donde se le hace la inspeccion mayor y el upgrade de cabina,con cambio de radar,comunicaciones y otros.Ese vuelo es ordenado por el contrato con el FMS y BAe. Estaba atento a que algun forista escribiera sobre el TC-118,la verdad que no sé como terminó todo este problema surgido con el TC-118 original,espero que FMS lo haya cambiado,no habría problemas pues hay decenas y decenas de TC-12B en AMARC. La realidad es que el TC-118 estará en Paraná esta semana para formar nuevos transporteros. [IMG]https://c8.alamy.com/comp/2RGCX5J/united-states-navy-beech-tc-12b-huron-161514-msn-bj-62-call-sign-316-of-training-squadron-35-vt-35-training-air-wing-4-taw-4-nas-corpus-christi-tx-2RGCX5J.jpg[/IMG] Este es el TC-118 original BuN° 16[B]1514[/B] BJ62 [/QUOTE]

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