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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3564080" data-attributes="member: 14958"><p>Dicho por un Mecanico hace unos dias,solo JP1 y revisar hidraulico y ese helicoptero está listo....claro para los manuales está vencido,pero en la guerra todo vale.Si,no tenga dudas.</p><p>Hay un forista de ZM que es testigo como lo cuidan al H-95,y al H-94 le revisan los tapones de los sistemas,los terminales del cableado,a ambos helicopteros los magos del GT7 nunca los abandonaron.El H-94 está bajo nylon sus conjuntos expuestos.Ni un dia estuvieron al aire libre.</p><p>Lo mismo corre para el TC-79 con los mecanicos de Paraná.</p><p>El Hangar de Fokker ahora es compartido con los TC-12B.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3564080, member: 14958"] Dicho por un Mecanico hace unos dias,solo JP1 y revisar hidraulico y ese helicoptero está listo....claro para los manuales está vencido,pero en la guerra todo vale.Si,no tenga dudas. Hay un forista de ZM que es testigo como lo cuidan al H-95,y al H-94 le revisan los tapones de los sistemas,los terminales del cableado,a ambos helicopteros los magos del GT7 nunca los abandonaron.El H-94 está bajo nylon sus conjuntos expuestos.Ni un dia estuvieron al aire libre. Lo mismo corre para el TC-79 con los mecanicos de Paraná. El Hangar de Fokker ahora es compartido con los TC-12B. [/QUOTE]
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