Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3580109" data-attributes="member: 3228">No olvidemos que el TC-61 esta en Fadea desde hace ya casi un año, y hasta ahora solo se lo desarmo para certificar algo que ya se sospechaba por controles previos, que necesita un recambio del cajon central, algo que nunca se ha realizado en el pais, que se puede hacer, pero va a llevar tiempo, primero hay que capacitar al personal, adquirir o fabricar herramental especifico, soportes, etc. es decir que aun comenzando en breve, ese avion va a estar parado facil hasta fines del año proximo, implicando a la gran mayoria, sino todos, los tecnicos de Fadea capacitados para C-130.Si no se envía a los siguientes aviones a un taller especializado en el exterior, se corre el riesgo que se venzan y no puedan luego volar siquiera a Fadea, y terminen como los TC-65 y TC-68 en El Palomar, porque Fadea, aun gerenciandose bien no puede hacer tantas PDMs en simultaneo o en un tiempo tan breve: TC-100, TC-61 con recambio de cajon central, TC-60 con modernizacion, TC-70, y el TC-66 que seguramente a fines de 2025 mediados de 2026 tambien estaria cumpliendo su ciclo</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3580109, member: 3228"] No olvidemos que el TC-61 esta en Fadea desde hace ya casi un año, y hasta ahora solo se lo desarmo para certificar algo que ya se sospechaba por controles previos, que necesita un recambio del cajon central, algo que nunca se ha realizado en el pais, que se puede hacer, pero va a llevar tiempo, primero hay que capacitar al personal, adquirir o fabricar herramental especifico, soportes, etc. es decir que aun comenzando en breve, ese avion va a estar parado facil hasta fines del año proximo, implicando a la gran mayoria, sino todos, los tecnicos de Fadea capacitados para C-130. Si no se envía a los siguientes aviones a un taller especializado en el exterior, se corre el riesgo que se venzan y no puedan luego volar siquiera a Fadea, y terminen como los TC-65 y TC-68 en El Palomar, porque Fadea, aun gerenciandose bien no puede hacer tantas PDMs en simultaneo o en un tiempo tan breve: TC-100, TC-61 con recambio de cajon central, TC-60 con modernizacion, TC-70, y el TC-66 que seguramente a fines de 2025 mediados de 2026 tambien estaria cumpliendo su ciclo [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina