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<blockquote data-quote="MatMike" data-source="post: 3582729" data-attributes="member: 50612">El estado actual de esos dos 412 es el siguiente:H-101: Actualmente y desde hace un tiempo en tierra en la VIIBA, desconozco el motivo pero es muy probable que haya sido producto de novedades similares a las que presentó el 102.El 101 está a la espera de ingresar a una inspeccion mayor, la cual no creo que se realize.H-102: Desde 2020 en el AMQ, preservado sin Twin Pack ni conjunto de transmisión/rotor.Ingresó para una inspección de 5000Hs de la que nunca salió.Este es el que tuvo novedades de corrosión, cuenta con configuración de interior VIP, el menos &quot;querido&quot;.Estos dos 412 no son iguales a los comprados 0hs, los más nuevos tienen bastante mas capacidades, mucho mas completos en equipo para CSAR.Con esto quedan 4 Bell 412 operativos, 3 destinados en distintas Brigadas, 1 en la VII.Veremos si el año de los helicopteros llega en el mediano plazo, no vendria mal...</blockquote>

[QUOTE="MatMike, post: 3582729, member: 50612"] El estado actual de esos dos 412 es el siguiente: H-101: Actualmente y desde hace un tiempo en tierra en la VIIBA, desconozco el motivo pero es muy probable que haya sido producto de novedades similares a las que presentó el 102. El 101 está a la espera de ingresar a una inspeccion mayor, la cual no creo que se realize. H-102: Desde 2020 en el AMQ, preservado sin Twin Pack ni conjunto de transmisión/rotor. Ingresó para una inspección de 5000Hs de la que nunca salió. Este es el que tuvo novedades de corrosión, cuenta con configuración de interior VIP, el menos "querido". Estos dos 412 no son iguales a los comprados 0hs, los más nuevos tienen bastante mas capacidades, mucho mas completos en equipo para CSAR. Con esto quedan 4 Bell 412 operativos, 3 destinados en distintas Brigadas, 1 en la VII. Veremos si el año de los helicopteros llega en el mediano plazo, no vendria mal... [/QUOTE]

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