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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3583643" data-attributes="member: 14958"><p>La capacidad tecnica y herramental está y muy bien en el GT1.</p><p>Los motores RR Spey se envian a USA ,hay varios talleres que hacen el overhaull la FAA siempre lo hizo,lo mismo los trenes de aterrizaje,pero vuelvo al tema,con recursos escasos,se trata de optimizar los gastos,las FFAA estan dominadas por el cuco que deben ser baratas,pensar con ese criterio es darse la cabeza contra la pared,para eso,para cumplir esos criterios hay que cambiar el 90% de los aviones en la FAA o de lo contrario,solo volar Cessna C-182,ahi si van a ser baratas las horas de vuelo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3583643, member: 14958"] La capacidad tecnica y herramental está y muy bien en el GT1. Los motores RR Spey se envian a USA ,hay varios talleres que hacen el overhaull la FAA siempre lo hizo,lo mismo los trenes de aterrizaje,pero vuelvo al tema,con recursos escasos,se trata de optimizar los gastos,las FFAA estan dominadas por el cuco que deben ser baratas,pensar con ese criterio es darse la cabeza contra la pared,para eso,para cumplir esos criterios hay que cambiar el 90% de los aviones en la FAA o de lo contrario,solo volar Cessna C-182,ahi si van a ser baratas las horas de vuelo. [/QUOTE]
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