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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3590816" data-attributes="member: 14958">No es nada del otro mundo Eze,como el Escuadron I era anfitrion de los dos MC-130H,ya de antemano en las coordinaciones previas,la USAF dió vacantes para tripulantes argentinos de C-130,fui seleccionado y me sumé a los tripulantes de la USAF,obviamete con todos los protocolos de discrecionalidad y seguridad que se requerian para operar esos aviones,que para 1992 eran la elite de la USAF para operaciones especiales,en 1992 vi la misma cabina y capacidades que unos 22 años atras vi en nuestros C-130H/KC-130H con el upgrade de cabina diseñado por L3 Aeroespace.Solo voy a contar,que el Talon II tenia el mismo programa de navegacion de baja cota copiando el terreno que el B-1 Lancer,y lo pude ver como lo hace el avion,como gestiona su vuelo rasante sin intervencion del piloto,que obviamente junto al Navegador van controlando y lo ultimo,que para mi fue toda una novedad cuando hice el curso de induccion para poder operarlo,que el TALON II operaba con dos Navegadores sentados a la par,como en el B-52,con similares sistemas,uno navegaba y empleaba los recursos del avion desde el radar,el FLIR,etc,eran dos pantallas y joistick,y el navegador de al lado era de guerra electronica .Bueno hasta ahi,por hoy.Todo era con CD que todavia no era muy comun y Laptop que tampoco eran comunes.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3590816, member: 14958"] No es nada del otro mundo Eze,como el Escuadron I era anfitrion de los dos MC-130H,ya de antemano en las coordinaciones previas,la USAF dió vacantes para tripulantes argentinos de C-130,fui seleccionado y me sumé a los tripulantes de la USAF,obviamete con todos los protocolos de discrecionalidad y seguridad que se requerian para operar esos aviones,que para 1992 eran la elite de la USAF para operaciones especiales,en 1992 vi la misma cabina y capacidades que unos 22 años atras vi en nuestros C-130H/KC-130H con el upgrade de cabina diseñado por L3 Aeroespace. Solo voy a contar,que el Talon II tenia el mismo programa de navegacion de baja cota copiando el terreno que el B-1 Lancer,y lo pude ver como lo hace el avion,como gestiona su vuelo rasante sin intervencion del piloto,que obviamente junto al Navegador van controlando y lo ultimo,que para mi fue toda una novedad cuando hice el curso de induccion para poder operarlo,que el TALON II operaba con dos Navegadores sentados a la par,como en el B-52,con similares sistemas,uno navegaba y empleaba los recursos del avion desde el radar,el FLIR,etc,eran dos pantallas y joistick,y el navegador de al lado era de guerra electronica . Bueno hasta ahi,por hoy.Todo era con CD que todavia no era muy comun y Laptop que tampoco eran comunes. [/QUOTE]

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