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<blockquote data-quote="Fer007" data-source="post: 3603136" data-attributes="member: 48087"><p>No hay inconveniente Biguá. </p><p>Usted es un gran divulgador de temas ligados a la FA y he aprendido más con usted que con todos los libros que leí. </p><p>Mi duda era más conceptual, si la baja final que se plantea era porque el accidente había levantado alguna alarma sobre toda la flota A4AR o era más un tema de ya no poder mantenerlos en servicio por la carencia de proveedores de repuestos. </p><p>Desde el desconocimiento siempre pensé que lo mejor era hacer un plan "Fighting Hawk 2030" haciendo un reemplazo de obsolescencia y desarrollando una nueva cadena de proveedores. Seguramente eso saldría una fracción de lo que salen 18 F-16 como los que se están adquiriendo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fer007, post: 3603136, member: 48087"] No hay inconveniente Biguá. Usted es un gran divulgador de temas ligados a la FA y he aprendido más con usted que con todos los libros que leí. Mi duda era más conceptual, si la baja final que se plantea era porque el accidente había levantado alguna alarma sobre toda la flota A4AR o era más un tema de ya no poder mantenerlos en servicio por la carencia de proveedores de repuestos. Desde el desconocimiento siempre pensé que lo mejor era hacer un plan "Fighting Hawk 2030" haciendo un reemplazo de obsolescencia y desarrollando una nueva cadena de proveedores. Seguramente eso saldría una fracción de lo que salen 18 F-16 como los que se están adquiriendo. [/QUOTE]
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