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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3620045" data-attributes="member: 14958"><p>Ese es el valor aproximado de un B-737 NG y luego convertido en QC,manteniendo la capacidad de full pax,pax + carga o carga sola.Hoy en dia disponer de 30/32 M de USD para comprar un avion de este tipo no es congruente con el presupuesto para funcionamiento,sostenimiento y operacional de la FAA.Ya el T-99 es deficil de operar,imagine Usted tener otro B-737-700 y QC,previamente haber gastado 30/32 M de USD.Tal vez para 2030 en adelante cuando se dice que el presupuesto crecerá algo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3620045, member: 14958"] Ese es el valor aproximado de un B-737 NG y luego convertido en QC,manteniendo la capacidad de full pax,pax + carga o carga sola.Hoy en dia disponer de 30/32 M de USD para comprar un avion de este tipo no es congruente con el presupuesto para funcionamiento,sostenimiento y operacional de la FAA.Ya el T-99 es deficil de operar,imagine Usted tener otro B-737-700 y QC,previamente haber gastado 30/32 M de USD.Tal vez para 2030 en adelante cuando se dice que el presupuesto crecerá algo. [/QUOTE]
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