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Mensaje: <blockquote data-quote="renam oliveira" data-source="post: 1138108" data-attributes="member: 3781">A-1 modernizado listo para hacer el vuelo en marzo<img src="http://www.cavok.com.br/blog/?p=47213#.T1Y7HlE_9Yk.google" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/03/28221_21618.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer avión modernizado por un Embraer A-FAB para volar en marzo. (Foto: Sargento Johnson Barros / FAB / Cavok)En marzo de 2012, en la sede de Embraer en Gaviao Peixoto (SP), se hace el primer vuelo del prototipo de la modernización de A-1, un proyecto que prevé la entrega de 43 aviones revitalizada de la Fuerza Aérea de Brasil hasta el año 2017. Los escuadrones de caza que ya están recibiendo las primeras unidades el próximo año.Aviones A-1 someterse a una revitalización estructural y recibir los nuevos equipos, incluyendo el radar SCP-01 de aire a los modos de aire, tierra-aire y aire-mar. Un avión de la segunda prueba, de dos plazas, va a volar en julio. Se mantendrá elogió las características de la aeronave, tales como el rango, la capacidad para abastecerse de combustible en vuelo y dos cañones de 30 mm.En el radar, los combatientes, que han adquirido un sistema integrado de defensa propia con alerta de radar de detección (TRD) y el Enfoque de Misiles (MLAWS) Las contramedidas (AECM) y de misiles de lanzamiento de cebo (paja y fl son). La A-1 también será capaz de volar con capullos equipados con sistemas de reconocimiento y designación de objetivos, y la Skyshield, que tiene la capacidad de bloquear y desviar radar de búsqueda sobre el terreno, integrado o de guía de misiles.<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/03/A-1M.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las mejoras incluidas en el A-1 modernizados por Embraer.Toda la información será presentada al piloto en tres multifunción en color de pantalla. Juntos suman 121 centímetros cuadrados para la exhibición, ya que los parámetros de funcionamiento del motor en el escenario de la misión táctica. Los pilotos también contará con una nueva pantalla en el nivel de los ojos (Head Up Display), una pantalla montada en el casco (Helmet Mounted Display) y la facilidad de todos los comandos se puede acceder sin ti rar las manos de la palanca y el acelerador de acuerdo a los HOTAS (Hands conceptoEl acelerador y de la palanca).<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/03/1463335.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dos aviones A-1 Centauro Escuadrón de la Base Aérea de Santa María. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)Historia - Recibido de 1990, la A-1 llevó a la noticia fabulosa, como dirigida a las computadoras. Publicado por Embraer en colaboración con las empresas italianas, la A-1 opera en la actualidad en los escuadrones de Adelphi, Poker y Centaurus, con sede en Río de Janeiro (RJ) y Santa María (RS). El brasileño de aeronaves han participado en operaciones tales como ejercicios de ágata y numerosas, incluyendo las cinco ediciones de la CRUZEX, Tigre y la bandera roja, los Estados Unidos. Ya Italia, voló su A-1 en las misiones reales en los Balcanes, Afganistán y Libia.Fuente: Diario NOTAER</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina