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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1316692" data-attributes="member: 15908"><p><strong>FAB recibe dos más VANT</strong></p><p></p><p><strong><img src="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2013/02/12107.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p></p><p>La Forca Aérea Brasileña recibió el día 30 de enero dos más Veiculo Aéreo No-Tripulados (VANT). Los dos <strong>RQ-450</strong>, fabricados en Israel, están en fase de montaje en la Base Aérea de Santa Maria (RS) y los primeros vuelos están programados para marzo. Las nuevas aeronaves ya deben ser utilizadas en las próximas Operaciones Ágata, en las regiones de frontera, y también durante la Copa de las Confederaciones. La inversión fue de R$ 48 millones.</p><p></p><p><strong>Ahora, son cuatro unidades que forman parte del Esquadrão Hórus</strong>. Dos RQ-450 ya estaban en operación desde 2011. A pesar de ser de la misma plantilla, las aeronaves recibidas ahora tienen algunas mejorías, como cámaras diurnas y de infrarrojo de mejor resolución y sistemas de comunicaciones aperfeiçoados. También fue recibido un radar que permite hacer imágenes aún a través de las nubes.</p><p></p><p>El Hermes 450 es un VANT de alto desempeño multi-misión que opera en cualquier condición climática, en periodos de paz o de conflicto, noche/día, sin la necesidad de alocar tropas en áreas de riesgo. De fácil y económica operación su vuelo es totalmente autónomo, proporcionando vigilancia continua, 24/7, pudiendo permanecer en vuelo totalmente cargado por más de 15 horas realizando las diversas misiones de adquisición y designación de blanco, misiones de inteligencia, entre otras.</p><p></p><p>Empleo Real</p><p></p><p>Las primeras experiencias de la FAB con aeronaves no-tripuladas ocurrieron en 2010. El año siguiente, con la creación del Esquadrão Hórus, hubo el estreno operacional durante las Operaciones Ágata. Un RQ-450 también participó de las acciones de seguridad durante a Río + 20. En estas misiones, estas aeronaves hacen imágenes tanto de día cuanto de noche y transmiten en vivo para los Centros de Control.</p><p></p><p>Además de las operaciones reales, el Esquadrão Hórus también realiza misiones de "desarrollo de doctrina", cuando son elaboradas tácticas para uso militar de VANT en situaciones conflicto. En la FAB, esas aeronaves son comandandas del suelo por aviadores con experiencia en aviones y helicópteros de combate, además de conocimientos en misiones militares y reglas de control del espacio aéreo.</p><p></p><p>Características: </p><p></p><p>• Peso de despegue: 450 kg</p><p>• Largura: 6 m</p><p>• Envergadura: 10 m</p><p>• Carga útil: 150 kg</p><p>• Autonomía: 20 o 30 horas</p><p>• Techo operacional: 18000 ft</p><p>• Despegue en pista semi preparada o con lançador</p><p>• Pouso en pista corta</p><p>• Menos de 15 minutos para preparar la aeronave</p><p>• Tanques de combustible externos: 2 X 25kg</p><p>• 170.000 horas de vuelo acumuladas</p><p>• Posee cabo para auxilio en pouso y despegue</p><p>• Capacidad de taxiamento, despegue y pouso automáticos</p><p>• Estructura en material compuesto</p><p>• Vuelo completamente autónomo con alto nivel de control</p><p>• Permite incremento de nuevas funcionalidades</p><p>• Velocidad Máx. 95 km/h</p><p>• Velocidad de crucero 70 km/h</p><p>• Enlace de datos BLOS (Beyond Line Of Sight)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1316692, member: 15908"] [B]FAB recibe dos más VANT[/B] [B][IMG]http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2013/02/12107.jpg[/IMG][/B] La Forca Aérea Brasileña recibió el día 30 de enero dos más Veiculo Aéreo No-Tripulados (VANT). Los dos [B]RQ-450[/B], fabricados en Israel, están en fase de montaje en la Base Aérea de Santa Maria (RS) y los primeros vuelos están programados para marzo. Las nuevas aeronaves ya deben ser utilizadas en las próximas Operaciones Ágata, en las regiones de frontera, y también durante la Copa de las Confederaciones. La inversión fue de R$ 48 millones. [B]Ahora, son cuatro unidades que forman parte del Esquadrão Hórus[/B]. Dos RQ-450 ya estaban en operación desde 2011. A pesar de ser de la misma plantilla, las aeronaves recibidas ahora tienen algunas mejorías, como cámaras diurnas y de infrarrojo de mejor resolución y sistemas de comunicaciones aperfeiçoados. También fue recibido un radar que permite hacer imágenes aún a través de las nubes. El Hermes 450 es un VANT de alto desempeño multi-misión que opera en cualquier condición climática, en periodos de paz o de conflicto, noche/día, sin la necesidad de alocar tropas en áreas de riesgo. De fácil y económica operación su vuelo es totalmente autónomo, proporcionando vigilancia continua, 24/7, pudiendo permanecer en vuelo totalmente cargado por más de 15 horas realizando las diversas misiones de adquisición y designación de blanco, misiones de inteligencia, entre otras. Empleo Real Las primeras experiencias de la FAB con aeronaves no-tripuladas ocurrieron en 2010. El año siguiente, con la creación del Esquadrão Hórus, hubo el estreno operacional durante las Operaciones Ágata. Un RQ-450 también participó de las acciones de seguridad durante a Río + 20. En estas misiones, estas aeronaves hacen imágenes tanto de día cuanto de noche y transmiten en vivo para los Centros de Control. Además de las operaciones reales, el Esquadrão Hórus también realiza misiones de "desarrollo de doctrina", cuando son elaboradas tácticas para uso militar de VANT en situaciones conflicto. En la FAB, esas aeronaves son comandandas del suelo por aviadores con experiencia en aviones y helicópteros de combate, además de conocimientos en misiones militares y reglas de control del espacio aéreo. Características: • Peso de despegue: 450 kg • Largura: 6 m • Envergadura: 10 m • Carga útil: 150 kg • Autonomía: 20 o 30 horas • Techo operacional: 18000 ft • Despegue en pista semi preparada o con lançador • Pouso en pista corta • Menos de 15 minutos para preparar la aeronave • Tanques de combustible externos: 2 X 25kg • 170.000 horas de vuelo acumuladas • Posee cabo para auxilio en pouso y despegue • Capacidad de taxiamento, despegue y pouso automáticos • Estructura en material compuesto • Vuelo completamente autónomo con alto nivel de control • Permite incremento de nuevas funcionalidades • Velocidad Máx. 95 km/h • Velocidad de crucero 70 km/h • Enlace de datos BLOS (Beyond Line Of Sight) [/QUOTE]
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