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<blockquote data-quote="Ciclista" data-source="post: 1330522" data-attributes="member: 5338"><p>Una consulta, ¿cuantas libras de combustible podrá llevar este KC 767 de la FAB para abastecimiento? ¿las mismas 202.000 libras del nuevo cisterna de la USAF basado en el B 767?</p><p></p><p>Según el sitio <a href="http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=110">http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=110</a> el KC 135R o KC-135T, con motores CFM-56 turbofan, tiene una <strong>Maximum Transfer Fuel Load: </strong>200,000 pounds (90,719 kilograms), ya que el menos consumo de estos motores aumentó en 50% la capacidad de combustible a surtir. En un posteo sobre el raid de los F 5 de la FACH a Montevideo, un general FACH señalaba que los KC 135 chilenos podían transportar para abastecimiento 118.000 libras de combustible.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ciclista, post: 1330522, member: 5338"] Una consulta, ¿cuantas libras de combustible podrá llevar este KC 767 de la FAB para abastecimiento? ¿las mismas 202.000 libras del nuevo cisterna de la USAF basado en el B 767? Según el sitio [url]http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=110[/url] el KC 135R o KC-135T, con motores CFM-56 turbofan, tiene una [B]Maximum Transfer Fuel Load: [/B]200,000 pounds (90,719 kilograms), ya que el menos consumo de estos motores aumentó en 50% la capacidad de combustible a surtir. En un posteo sobre el raid de los F 5 de la FACH a Montevideo, un general FACH señalaba que los KC 135 chilenos podían transportar para abastecimiento 118.000 libras de combustible. Saludos [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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