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<blockquote data-quote="Ciclista" data-source="post: 1330665" data-attributes="member: 5338">Ha sido tan movida la historia del nuevo cisterna de la USAF que las características del KC 46 son más o menos conocidas. Las publicaciones estiman que está diseñado para descargar 212.000 libras de combustible y doble como un transporte de carga. Ver en <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-boeing-must-deliver-on-kc-46-usaf-says-370719/">http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-boeing-must-deliver-on-kc-46-usaf-says-370719/</a>Boeing ofrece también el KC 767 International Tanker al cual la propia Boeing le da 161.000 libras de carga máxima de combustible (aparentemente para trasbasije). No son iguales aviones.En un posteo tuyo citas una info que habla que los KC de la FAB serán transformaciones de B 767 300 ER, por lo que será un avión cisterna diferente al KC 45 y al KC 767 International Tanker, por eso preguntaba si se sabía cual era la capacidad de combustible de este tanquero brasileño. La Boeing asigna al 767 300 ER una carga máxima de combustible de 90.770 litros. Si cada litro de kerosen pesa 1,8 libras, entonces el B 767 300 ER puede transportar 163.386 libras totales, que incluye el consumo propio. ¿Se adicionará mayor capacidad de combustible al tanquero brasileño? Eso es lo que pregunto. Entiendo que ese dato, de este avión pueda ser secreto.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Ciclista, post: 1330665, member: 5338"] Ha sido tan movida la historia del nuevo cisterna de la USAF que las características del KC 46 son más o menos conocidas. Las publicaciones estiman que está diseñado para descargar 212.000 libras de combustible y doble como un transporte de carga. Ver en [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-boeing-must-deliver-on-kc-46-usaf-says-370719/[/url] Boeing ofrece también el KC 767 International Tanker al cual la propia Boeing le da 161.000 libras de carga máxima de combustible (aparentemente para trasbasije). No son iguales aviones. En un posteo tuyo citas una info que habla que los KC de la FAB serán transformaciones de B 767 300 ER, por lo que será un avión cisterna diferente al KC 45 y al KC 767 International Tanker, por eso preguntaba si se sabía cual era la capacidad de combustible de este tanquero brasileño. La Boeing asigna al 767 300 ER una carga máxima de combustible de 90.770 litros. Si cada litro de kerosen pesa 1,8 libras, entonces el B 767 300 ER puede transportar 163.386 libras totales, que incluye el consumo propio. ¿Se adicionará mayor capacidad de combustible al tanquero brasileño? Eso es lo que pregunto. Entiendo que ese dato, de este avión pueda ser secreto. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982