Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1330844" data-attributes="member: 6896"><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=8477:algunas-fases-de-la-reconversion-de-los-767300-en-aviones-de-reabastecimiento-mmtt-adjudicadas-a-iai-para-la-fab-se-realizaran-en-brasil&amp;catid=55:latinoamerica&amp;Itemid=163"> Algunas fases de la reconversión de los 767/300 en aviones de reabastecimiento MMTT, adjudicadas a IAI para la FAB, se realizarán en Brasil </a> Martes 19 de Marzo de 2013 11:57 Merced a un acuerdo vigente entre IAI y TAP M&amp;E, por el cual se reconvertirían (y ya se han hecho conversiones para la empresa Tampa) células de Boeing 767 en cargueras o mixtas, y a que las propias autoridades del grupo israelita han anunciado publicamente su intención de dotarse de proveedores locales para llevar a cabo el programa-denominado KC-2- para introducir al menos dos Boeing 767/300 en función reabastecedora (y talvez algunos propósitos adicionales) en la Fuerza Aérea de Brasil, se da por seguro que el convenio funcionará también en esta ocasión.Joseph Weiss, CEO de IAI, afirmó en tal sentido que &quot;diversas industrias de Brasil estarán involucradas en el programa como subcontratistas&quot;. Los 767 MMTT suplantarán o complementarán a los KC-137 actuales, oriundos de los Boeing 707 que la FAB adquirió en 1986 a la vieja Varig, a los que se sumaron luego células y motores de 707 de la Fuerza Aérea Argentina así como de la antigua Pluna, material con el cual durante casi tres décadas se conformó el denominado &quot;Escuadrón Corsario&quot;, basado en Río de Janeiro.(Javier Bonilla)</blockquote>

[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1330844, member: 6896"] [SIZE=5][B][URL='http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8477:algunas-fases-de-la-reconversion-de-los-767300-en-aviones-de-reabastecimiento-mmtt-adjudicadas-a-iai-para-la-fab-se-realizaran-en-brasil&catid=55:latinoamerica&Itemid=163'] Algunas fases de la reconversión de los 767/300 en aviones de reabastecimiento MMTT, adjudicadas a IAI para la FAB, se realizarán en Brasil [/URL][/B][/SIZE] [SIZE=1][B] Martes 19 de Marzo de 2013 11:57 [/B][/SIZE] [SIZE=1][B][/B][/SIZE] Merced a un acuerdo vigente entre IAI y TAP M&E, por el cual se reconvertirían (y ya se han hecho conversiones para la empresa Tampa) células de Boeing 767 en cargueras o mixtas, y a que las propias autoridades del grupo israelita han anunciado publicamente su intención de dotarse de proveedores locales para llevar a cabo el programa-denominado KC-2- para introducir al menos dos Boeing 767/300 en función reabastecedora (y talvez algunos propósitos adicionales) en la Fuerza Aérea de Brasil, se da por seguro que el convenio funcionará también en esta ocasión. Joseph Weiss, CEO de IAI, afirmó en tal sentido que "diversas industrias de Brasil estarán involucradas en el programa como subcontratistas". Los 767 MMTT suplantarán o complementarán a los KC-137 actuales, oriundos de los Boeing 707 que la FAB adquirió en 1986 a la vieja Varig, a los que se sumaron luego células y motores de 707 de la Fuerza Aérea Argentina así como de la antigua Pluna, material con el cual durante casi tres décadas se conformó el denominado "Escuadrón Corsario", basado en Río de Janeiro. (Javier Bonilla) [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)