Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1336189" data-attributes="member: 15908">Esquadrilha da Fumaça inicia entrenamientos con nueva aeronave Super TucanoAdaptación de los pilotos de la FAB comienza los próximos días en Pirassununga. Tucano T-27, usado por 30 años, será sustituido por el Super Tucano A-29<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/12/troca-de-comando-no-EDA-AFA-DEZ2013-foto-Forcas-de-Defesa-Guilherme-Poggio-8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los pilotos de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) inician esta semana, en Pirassununga (SP), los entrenamientos en el avión Super Tucano A-29. La nueva aeronave sustituirá el Tucano T-27, plantilla utilizada por la Esquadrilha da Fumaça hace 30 años.“Fueron años muy marcantes. Con certeza las personas tienen óptimos recuerdos, atravesando el país, a América, Atlântico, para llegar a Europa. ES un avión que va a traer mucha saudade para aquellos que ya lo operaron”, declaró el capitán André Fabiano da Silva.La nueva plantilla trae una pintura con colores más vibrantes y una bandera brasileña estampada en el leme, además de nuevas tecnologías. Algunas informaciones de mando, como velocidad y altitud, están bien en la visión del piloto.“Sin necesitar gestionar la aeronave mirando para dentro, él gasta toda su energía mirando para el líder y teniendo las informaciones de cómo él está en relación al avión. De esa forma, él utiliza la aeronave como uno todo con mayor facilidad”, explicó el capitán Daniel Garcia Pereira.El Super Tucano es utilizado por la FAB para la formación de pilotos de caza y, también, en el patrulhamento de las fronteras de Brasil. Según el sargento mecánico Marcelo Gomes de Moraes, el avión tendrá diferenciales para tutear en la Esquadrilha da Fumaça. “La adaptación que va a diferenciar de los otros Super Tucanos es el sistema de humo, que, mecánicamente, es muy parecido con lo que la gente ya usa”, dijo.CursosLos mecánicos también están haciendo cursos para el nuevo mantenimiento. Lo A-29 tiene prácticamente el doble del peso del Tucano y casi el doble de potencia, además de ser más rápido. La velocidad máxima del Tucano era de 500 kilómetros por hora, mientras el Super Tucano alcanza 690 kilómetros por hora.“Eso hace con que el vuelo sea un poco mayor. Eso da más energía para el piloto trabajar y requiere una adaptación”, afirmó el capitán Garcia.Antes del vuelo los pilotos, visten un equipamiento con un sistema que disminuye los impactos de la fuerza de la gravedad en el organismo. “ES tipo una boia, él es inflado de forma a no permitir que la sangre en exceso vaya para las piernas”, contó el capitán André.Los primeros vuelos están siendo hechos con sólo un avión. Cinco Super Tucanos ya están en Pirassununga y otros siete aún llegarán. A partir de este momento, los estudios van a ser intensificados.“Vamos a tener aula, estudiar, aprender, hacer mucha reunión para comenzar implantar lo A-29 y, si Dios quiera, hasta el fin del año, quien sabe, estemos demostrando con la aeronave”, informó el capitán Marcelo Oliveira de Silva.FUENTE: G1</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina