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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1387505" data-attributes="member: 15908">Airbus busca revertir “in extremis” la licitação gana por BoeingLuiz Padilha<img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2012/04/BOEING-KC-137-2_1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />KC-137 2401Por Javier BonillaCon el esquadrão de reabastecimento de la FAB en tierra, la Airbus busca revertir “in extremis” la licitação gana por Boeing / IAI KC-767MRTT para sustituir los KC-137E.En consonancia con una orden del Gabinete de Seguridad Institucional del gobierno brasileño, respondiendo a un pedido directo de la presidente Dilma Rousseff después del reciente accidente en Haití del KC-137E FAB 2404, sin víctimas pero con daños graves, y que probablemente acarreará en pérdida total, la flota de Boeing 707/KC-137 de la FAB que integran el llamado “Esquadrão Corsário” está en el suelo hasta la presente fecha, saturando la disponibilidad de aviones Hércules C-130 para realizar algunas de sus tareas, según un Blog  y la Revista “Alas”.<img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/04/767-tanker-IAI-600x410.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />767-tanker – IAISegún pudimos saber, en el actual clima de inestabilidad social prevalecente en la calle, a presidente de Brasil  quiere evitar el coste de cualesquier incidentes o accidentes adicionales con esas plantillas que, además de reabastecimento en vuelo, realizan el transporte de tropas de y para Haití  y el entrenamiento de diversas tripulaciones militares en CRM. En este contexto, y a pesar de que la IAI recientemente ganó el concurso para suministrar a la FAB, en principio, dos Boeing 767 convertidos para esa función (uno de ellos en la TAP M & E de Porto Alegre), con opción para otro más , existiendo inclusive contactos para incorporar un tercero en una versión mixta VIP y cisterna, la Airbus estaría insistiendo en suyos A-330MRTT, sumando uno A-340 VIP, aparentemente oriundo de la Luftwaffe su propuesta, mientras que posiblemente haría valer los tiempos de entrega a su favor, de forma poco habitual.<img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/05/A330MRTT-AirbusMilitary-600x369.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A330 MRTTPor su parte, a Boeing mantiene su oferta de incluir uno 747/8 VIP en el lote, si su Super Hornet sea elegido en la larga licitação para cazas para la FAB la cual, con una duración anormal y con varias fases, ya se extendendo por más de 12 años.<img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/A319-FAB-600x399.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A319 FAB – VC-01A prisa presidencial para adquirir un avión VIP de grandes dimensiones y alcance, hoy utiliza uno A-319CJ y dos EMB-190 AR modificados, además de algunos Legacy, sería motivada por el extremo temor de Rousseff por las escalas y adversidades meteorológicas. Sin embargo, una decisión a respeto no podría ser dilatada por muy más tiempo, una vez que, en 2014, un año electoral, los acessores de imagen y los propios partidarios de la presidente evitan incrementar tales gastos, así como el presupuesto de defensa en general, a causa de los llamados “programas sociales”, considerados más eficaces en términos de impacto político.FUENTE: defensa.comTRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: Defensa Aérea & NavalNOTA DEL EDITOR: La aeronave KC-137 2401 fue vista operando normalmente el mes pasado en el patio del CAN en Río de Janeiro. Lo 2403 no vuela desde 2004 y no volverá a volar más. Lo 2402 se encuentra en el patio del Esquadrão en el momento.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina