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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1387760" data-attributes="member: 15908">Link BR2: FAB realiza según workshop sobre tema  Por Ivan Plavetz03/7/2013<img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//Foto22W.LinkBR2..jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El evento tiene como objetivo promover el intercambio de informaciones sobre la tecnología de enlaces de datos operacionales (datalink) entre el Ministerio de la Defensa, las Fuerzas Armadas y la Mectron, esta ultima desenvolvedora del programa, con vistas para la evolución conceptual y tecnológica del tema. Foto COPACLa Fuerza Aérea Brasileña (FAB) inició este lunes (01) en el auditorio del Grupamento de Apoyo de Brasilia (GAP-BR), el segundo workshop sobre el Proyecto Link BR2, evento conducido por la Comisión Coordinadora del Programa Aeronave de Combate (COPAC) y promovido por la Mectron - Ingeniería, Industria y Comercio S/A, una empresa del grupo Odebrecht.El evento tiene como objetivo promover el intercambio de informaciones sobre la tecnología de enlaces de datos operacionales (datalink) entre el Ministerio de la Defensa, las Fuerzas Armadas y la Mectron, esta última desenvolvedora del programa, con vistas la evolución conceptual y tecnológica del tema.Los planes preveem que el sistema sea difundido para un numero mayor de aeronaves de la flota de la FAB, incluyendo helicópteros, aviones de patrulla y de reabastecimento en vuelo, así como para unidades del Ejército Brasileño y Marina de Brasil.En el caso especifico de la FAB, las comunicaciones veía datalink proporcionan incontables ventajas sobre los tradicionales métodos empleados hasta poco tiempo atrás. Dos de ellas merecen destaque. La primera se refiere al hecho de que el cambio de informaciones entre aeronaves y entre estas y estaciones de superficie se da a través de datos codificados y no por voz, aunque ese último modo esté disponible. La segunda corresponde a la capacidad de transmisión de informaciones recolectadas por aeronaves equipadas con sensores de gran rayo de alcance (radar Erieye del E-99, por ejemplo) para aeronaves sin radar como lo A-29, o entonces, para aviones de combate F-5EM que estén en la línea de frente de una operación de ataque o interceptação que demande una surtida electrónicamente “silenciosa”, o sea, sin el empleo de sus sistemas electrónicos activos, incluyendo los radares Grifo F/BR.<img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//Foto32W.LinkBR2..jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El sistema de cambio de informaciones por enlace de datos, cuyo protocolo será el Link BR2, permitirá interconectar más de 1.000 aeronaves, en diversas redes, intercambiando datos, simultáneamente, entre sí. (ilustración Ivan Plavetz)</blockquote>

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