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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1409962" data-attributes="member: 15908">P-3AM de la FAB realiza vigilancia nocturna en el Océano Atlântico<img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/08/P-3AM_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La aeronave P-3AM del Esquadrão Orungan de la FAB. (Foto: 1°/7° GAV / FAB)Una aeronave P-3AM del Esquadrão Orungan (1º/7º GAV) realizó la última semana una misión en el archipélago brasileño de Trindade y Martim Vaz, localizado en el océano Atlântico, a cerca de 1.200 km a leíste de Victoria (ES). La aeronave despegó de Salvador (BA), sede del esquadrão, y efectuó una misión de vigilancia nocturna de las aguas brasileñas más alejadas de nuestra Zona Económica Exclusiva (ZEE).Ese tipo de misión sólo es posible porque la P-3AM tiene un impresionante rayo de acción de patrulhamento marítimo, siendo capaz de realizar vuelos con hasta 16 horas de duración. Los sensores embarcados posibilitan la investigación de embarcaciones también en el periodo nocturno, condición más vulnerable para la vigilancia de esas áreas, constantemente explorada por contraventores.<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-content/uploads/2013/08/navio-imagem-flir-noturna3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un navío en la imagen FLIR de la P-3AM. (Foto: 1°/7° GAV)“Además de poseer uno de los más modernos sistemas para identificación por radar del escenario mundial, nuestra aeronave dispone del Forward Looking Infra-Red (FLIR), que complementa las informaciones de los tráficos marítimos, suministrando imágenes nítidas y claras aún en el periodo nocturno”, explica el Teniente-Coronel Aviador Fábio Morau, comandante del esquadrão.Con esos equipamientos, la P-3AM consigue identificar una embarcación por medio de sus principales características y clasificarlas en consonancia con el interés de la tripulación, tales como pesqueros, navíos de investigación o navíos mercantes.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/06/interior-do-P-3-foto-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Misiones como a de el archipélago permiten localizar, identificar y repassar todo el escenario del tráfico marítimo para embarcaciones de la Marina de Brasil y direccionar la actividad de policiamento para las áreas más críticas. “Con la actuación conjunta y coordenada de las dos Fuerzas, mantenemos atualizada la conciencia situacional de las áreas de interés. Así, sedimentamos cada vez más la presencia brasileña en las zonas oceânicas, mostrando la FAB presente nos 22 millones de km2”, completó el comandante.Trindade y Martim Vaz<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-content/uploads/2013/08/rota_area-de-patrulha-trindade.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ruta hecha por la P-3AM durante operación nocturna. (Foto: 1°/7° GAV)El archipélago es constituido por dos islas principales (Trindade y Martim Vaz), separadas por 48 kilómetros. El área de 10 km² forma un inmenso paredão en medio del océano. Sólo la Isla de la Trindade es habitada y en el local hay una guarnição mantenida por la Marina de Brasil. Por eso, es considerado el local habitado más remoto de Brasil y el punto más a leíste de todo el territorio brasileño.“Estas regiones, amenazadas por los intereses internacionales y por la biopirataria, han sido insertadas cada vez más en la rutina de las acciones de la Aviación de Patrulla gracias a las nuevas capacidades operacionales traídas por la P-3AM de la FAB”, finaliza el Teniente-Coronel Morau.Fuente: II FAE</blockquote>

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