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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1432048" data-attributes="member: 15908">AERONAVE T-27 TUCANO COMPLETA 30 AÑOS EN La FAB<img src="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2013/10/16170_resize_620_380_true_false_null.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Foto: FABVista por multitudes en los cielos de Brasil con la Esquadrilha da Fumaça, la aeronave T-27 Tucano completa, en 2013, tres décadas volando en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Desarrollada por la Embraer en conjunto con la FAB, posee tecnología de la industria nacional. El avión, que hizo aniversario día 29 de septiembre, fue responsable por la formación de todos los aviadores que pasaron por la Academia de la Fuerza Aérea (AFA), desde su llegada en 1983, en Pirassununga (SP).El Tucano surgió de la necesidad de la FAB de sustituir la antigua aeronave de entrenamiento T-37, que sería descontinuada por la fabricante Cessna. Nacía así una máquina con desempeño notório, reconocido internacionalmente. Las incontables características de la T-27 hicieron con que el avión fuera exportado para países como Argentina, Colombia, Venezuela, Perú, Paraguay, Honduras, Irán. En Reino Unido, fue escogido para hacerse aeronave de entrenamiento básico, licenciado y producido localmente.El prototipo del entrenador voló por primera vez en 19 de agosto de 1980, con un dibujo avanzado para la época. Sus características acabaron haciéndose normalizadas para otras aeronaves de entrenamiento, con trenes de pouso retráteis, asientos en tandem (uno el frente del otro, siendo lo de tras más alto), puntos para utilización de armamento y, inclusive, siendo la primera aeronave del género con asientos ejetáveis. Posee gran autonomía de vuelo - cuatro horas y media solamente con el tanque interno, robustez, mandos precisos, buen margen de maniobra aún a la baja altitud, fiabilidad, visibilidad y capacidad de vuelo en diferentes condiciones climáticas.Pensando en el futuro  del Tucano, está en curso la modernización de su aviônica, permitiendo la actualización de la aeronave, teniendo aún más de una década de vida útil en la instrucción de nuevos pilotos.Con 3.500 horas de vuelo en la T-27 y experiencia de ocho años como instructor en la AFA, el Teniente-Coronel Edmilson Arcarlu Kül cuenta en entrevista la Radio Fuerza Aérea la importancia de esos 30 años del Tucano en la FAB. Él también comenta sobre los otros empleos de la aeronave que va además de la formación de pilotos y presentaciones en la Esquadrilha da Fumaça. También explica el éxito internacional de la aeronave y refleja sobre el futuro del Tucano.</blockquote>

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