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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1448882" data-attributes="member: 15908"><p><strong><span style="font-size: 22px">Primera inspección de aeronave A-29 Super Tucano es realizada en la Esquadrilha da Fumaça</span></strong></p><p></p><p><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-NIr3UxuvvFU/UnKU1AoSTcI/AAAAAAAAI2s/nFmzuHoBu0E/w800-h417-no/c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Ten Periodista Cocate.</p><p></p><p></p><p>El grupo de graduados especialistas en mantenimiento de aeronaves del Esquadrão de Demostración Aérea (EDA), conocido como Ángeles de la Guardia, está envuelto en la primera inspección programada de una aeronave A-29 Super Tucano durante esta segunda quinzena de octubre.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-lMo_lfx72TY/UnKU01bPvsI/AAAAAAAAI2o/6fRK9Wu8GPE/w800-h533-no/a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p>“Cada 300 horas de vuelo, lo A-29 debe pasar por una inspección, que consiste en un mantenimiento preventivo con la finalidad de checar todos los sistemas del avión, como por ejemplo, limpieza de filtros, de los picos inyectores y de los tanques de combustibles”, explica el Encargado de Mantenimiento, el Suboficial BMA (Básico en Mantenimiento de Aeronaves) Robson Bortholin.</p><p></p><p><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-Er4orSevk8U/UnKU2wj-C-I/AAAAAAAAI28/0qddYS5cHlc/w443-h664-no/d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Según él, la aeronave irá a pasar por varias tareas que serán ejecutadas por mecánicos de ocho especialidades del EDA, para anticipar futuros problemas que puedan acontecer, visando siempre a la seguridad en los vuelos. Este avión, de matrícula 5734, ya era utilizado en otro esquadrão de la Fuerza Aérea Brasileña y llegó a Fumaça próximo a alcanzar las horas necesarias para hacerse su segunda inspección. “Cualquier aeronave es cómo se fuera un coche, en que también es preciso hacer un mantenimiento preventivo cuando se completa 10 mil km”, esclarece.</p><p></p><p>Después de la conclusión, cada inspector, dentro de su especialidade, irá a hacer una verificación final del trabajo. Y, después, el avión pasará por un vuelo de experiencia, en que serán hechas todas las maniobras previstas con el objetivo de checar los sistemas para conferir se están funcionando correctamente, dentro de los parámetros establecidos por el fabricante.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1448882, member: 15908"] [B][SIZE=6]Primera inspección de aeronave A-29 Super Tucano es realizada en la Esquadrilha da Fumaça[/SIZE][/B] [IMG]https://lh4.googleusercontent.com/-NIr3UxuvvFU/UnKU1AoSTcI/AAAAAAAAI2s/nFmzuHoBu0E/w800-h417-no/c.jpg[/IMG] Ten Periodista Cocate. El grupo de graduados especialistas en mantenimiento de aeronaves del Esquadrão de Demostración Aérea (EDA), conocido como Ángeles de la Guardia, está envuelto en la primera inspección programada de una aeronave A-29 Super Tucano durante esta segunda quinzena de octubre. [IMG]https://lh5.googleusercontent.com/-lMo_lfx72TY/UnKU01bPvsI/AAAAAAAAI2o/6fRK9Wu8GPE/w800-h533-no/a.jpg[/IMG] “Cada 300 horas de vuelo, lo A-29 debe pasar por una inspección, que consiste en un mantenimiento preventivo con la finalidad de checar todos los sistemas del avión, como por ejemplo, limpieza de filtros, de los picos inyectores y de los tanques de combustibles”, explica el Encargado de Mantenimiento, el Suboficial BMA (Básico en Mantenimiento de Aeronaves) Robson Bortholin. [IMG]https://lh6.googleusercontent.com/-Er4orSevk8U/UnKU2wj-C-I/AAAAAAAAI28/0qddYS5cHlc/w443-h664-no/d.jpg[/IMG] Según él, la aeronave irá a pasar por varias tareas que serán ejecutadas por mecánicos de ocho especialidades del EDA, para anticipar futuros problemas que puedan acontecer, visando siempre a la seguridad en los vuelos. Este avión, de matrícula 5734, ya era utilizado en otro esquadrão de la Fuerza Aérea Brasileña y llegó a Fumaça próximo a alcanzar las horas necesarias para hacerse su segunda inspección. “Cualquier aeronave es cómo se fuera un coche, en que también es preciso hacer un mantenimiento preventivo cuando se completa 10 mil km”, esclarece. Después de la conclusión, cada inspector, dentro de su especialidade, irá a hacer una verificación final del trabajo. Y, después, el avión pasará por un vuelo de experiencia, en que serán hechas todas las maniobras previstas con el objetivo de checar los sistemas para conferir se están funcionando correctamente, dentro de los parámetros establecidos por el fabricante. [/QUOTE]
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