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<blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1784072"><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 18px"><strong>BRADAR presenta nuevo radar de tráfico aéreo</strong></span> </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><em>22 abr, 2015</em></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2015/04/Foto-1-Bradar-S200R..jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </span></p><p><em><span style="font-size: 12px">(Foto: BRADAR)</span></em></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">BRADAR, una empresa controlada por Embraer Defensa y Seguridad, presentó durante la LAAD 2015 su más nuevo equipo: el <strong>Sistema Radar Secundario S200R</strong>, desarrollado en colaboración con el Centro Tecnológico del Ejército (CTEx) y con el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Con inversiones de la propia empresa, CTEx, ITA y FINEP (Financiadora de Estudios y Proyectos), el S200R está diseñado para conectarse a CINDACTA (Centro Integrado de Defensa Aérea y Control de Tráfico Aéreo). El radar tiene el objetivo de "interrogar" los transponders instalados en las aeronaves que proporcionan información de identificación y la altitud. Los transponders envian respuestas al radar, siendo que los tipos más básicos enviar sólo la altitud de la aeronave y un código de vuelo, con cuatro dígitos. Las estaciones radar de la BRADAR son capaces de identificar la velocidad del avión y su dirección para supervisar las sucesivas transmisiones. El <strong>S200R</strong> le permite interrogar aviones distantes hasta <u>200 millas náuticas (370 Km)</u>.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">(...)</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">El desarrollo del sistema se llevó a cabo en un plazo de cuatro años. Este fue un proyecto, en colaboración con el ITA, y tomó como base el radar SABER M-200, desarrollado para el CTEx y creada para ser parte de un sistema de defensa con misiles antiaéreos de altura media (30 a 40 Km), capaz de operar en los modos de búsqueda, vigilancia, director de disparo y guiado de misiles.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">(...)</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><u>Con 8,5 metros de longitud (antena), 1,8 metros de altura y 650 kg, el radar puede ser montado en cuatro días</u>, y se ha diseñado para la instalación fija en la parte superior de los edificios o torres construidas para el control del tráfico aéreo.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><strong><em>Por Ivan Plavetz</em></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><a href="http://tecnodefesa.com.br/bradar-apresenta-novo-radar-de-trafego-aereo/">http://tecnodefesa.com.br/bradar-apresenta-novo-radar-de-trafego-aereo/</a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://www.x.com/archivo/albumes/BRADAR_S200R_arte_Caiafa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DELTA22, post: 1784072"] [FONT=Arial][SIZE=5][B]BRADAR presenta nuevo radar de tráfico aéreo[/B][/SIZE] [I]22 abr, 2015[/I] [IMG]http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2015/04/Foto-1-Bradar-S200R..jpg[/IMG] [/FONT] [I][SIZE=3](Foto: BRADAR)[/SIZE][/I] [FONT=Arial] BRADAR, una empresa controlada por Embraer Defensa y Seguridad, presentó durante la LAAD 2015 su más nuevo equipo: el [B]Sistema Radar Secundario S200R[/B], desarrollado en colaboración con el Centro Tecnológico del Ejército (CTEx) y con el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Con inversiones de la propia empresa, CTEx, ITA y FINEP (Financiadora de Estudios y Proyectos), el S200R está diseñado para conectarse a CINDACTA (Centro Integrado de Defensa Aérea y Control de Tráfico Aéreo). El radar tiene el objetivo de "interrogar" los transponders instalados en las aeronaves que proporcionan información de identificación y la altitud. Los transponders envian respuestas al radar, siendo que los tipos más básicos enviar sólo la altitud de la aeronave y un código de vuelo, con cuatro dígitos. Las estaciones radar de la BRADAR son capaces de identificar la velocidad del avión y su dirección para supervisar las sucesivas transmisiones. El [B]S200R[/B] le permite interrogar aviones distantes hasta [U]200 millas náuticas (370 Km)[/U]. (...) El desarrollo del sistema se llevó a cabo en un plazo de cuatro años. Este fue un proyecto, en colaboración con el ITA, y tomó como base el radar SABER M-200, desarrollado para el CTEx y creada para ser parte de un sistema de defensa con misiles antiaéreos de altura media (30 a 40 Km), capaz de operar en los modos de búsqueda, vigilancia, director de disparo y guiado de misiles. (...) [U]Con 8,5 metros de longitud (antena), 1,8 metros de altura y 650 kg, el radar puede ser montado en cuatro días[/U], y se ha diseñado para la instalación fija en la parte superior de los edificios o torres construidas para el control del tráfico aéreo. [B][I]Por Ivan Plavetz[/I][/B] [URL]http://tecnodefesa.com.br/bradar-apresenta-novo-radar-de-trafego-aereo/[/URL] [IMG]http://www.x.com/archivo/albumes/BRADAR_S200R_arte_Caiafa.jpg[/IMG] [/FONT] [/QUOTE]
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