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Mensaje: <blockquote data-quote="Helton2042" data-source="post: 2036440" data-attributes="member: 4262">La respuesta oficial de la FAB sobre el leasing del 767 al portal Defesanet es muy esclarecedor:<img src="http://55ca7cd0-f8ac-0132-1185-705681baa5c1.s3-website-sa-east-1.amazonaws.com/defesanet/site/upload/news_image/2016/06/31229_resize_620_380_true_false_null.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Ministerio de DefensaComando de la Fuerza AéreaCentro de Comunicación Social de la Fuerza AéreaBrasilia DF 14 de junio, el año 2016Portal Defesanetel Sr. Nelson,El Centro de Medios de Comunicación de la aeronáutica no está de acuerdo con el contenido publicado por el sitio Defesanet  en su editorial del 1 de junio, titulado "En Presión - Un Paso nociva", y las noticias "FAB - firma un contrato de arrendamiento B767-300ER", publicado el 9 de junio. En estos textos hay una gran cantidad de información errónea que puede llevar al lector a una interpretación errónea y que deben aclararse.En primer lugar, es esencial reafirmar el cumplimiento de todas las medidas previstas en la preparación y realización del proceso de licitación, basado en los principios de legalidad, impersonalidad, moralidad, publicidad y eficiencia. En este sentido, sugieren la existencia de evasión de impuestos es una acusación grave, que intenta socavar un procedimiento transparente, técnica y guiada por el interés público.La suposición de que el avión no puede regresar a la función pública después de que el alquiler de la FAB también carece de fundamento. En este sentido, es importante que todos los programas de mantenimiento de aeronaves estará a cargo de la empresa certificada según la Reglamento Brasileña de Aeronáutica ratificación Nº 145. De este modo, la aeronave seguirá a todas las políticas y boletines técnicos del fabricante, así como toda requisitos de la ANAC y por lo tanto mantendrá su certificado de aeronavegabilidad. Por lo tanto, el contratista puede devolver la aeronave a la función pública después de la terminación del contrato con la Fuerza Aérea.A pesar de que el mantenimiento de la aeronave, los textos ponen en duda la capacidad de la empresa ganadora para realizar este servicio. Sin embargo, la realidad es que el contrato otorga a la empresa la posibilidad de externalizar los servicios de mantenimiento, lo que realmente puede hacer.Además, en el tema del seguro de las aeronaves, corrió más información errónea. Para la aeronave será asegurado de manera efectiva, conforme a los requisitos contractuales que normalmente se requieren para este tipo de contrato.En cuanto a la propiedad de la aeronave, el aviso no establece este requisito, pero el derecho a utilizar antes y la capacidad de entregar en un plazo máximo de 30 días después de firmar el contrato. La empresa ganadora ya tiene, desde abril 14, 2016, el derecho de uso de un Boeing 767, que incluso ahora es con seguro.También se les pidió competidores de toda evidencia documental y técnica de su capacidad para cumplir con el objeto contractual. Es de destacar también que la empresa ganadora tiene varias e importantes contratos activos con el sector público.Es importante señalar que, contrariamente a lo que podría ser interpretado por la lectura del sitio Defesanet editorial, la ubicación del Boeing 767 no cancela el proyecto KC-X2, la adquisición de la misma aeronave modelo. Este es un proyecto prioritario para el Comando de la Fuerza Aérea y el sobreseimiento provisional era debido a las limitaciones presupuestarias actuales.El contrato de arrendamiento de una sola aeronave se justifica por la necesidad apremiante de fortalecer aerologístico capacidad de transporte de la Fuerza Aérea Brasileña. La previsión de que incluso se recibe antes de los Juegos Olímpicos de 2016, un evento que será necesario un fuerte desempeño de las fuerzas armadas.Sin embargo, vale la pena señalar que la decisión de alquilar el avión fue tomada en base a varios factores de carácter operativo, logístico y financiero, como por ejemplo el hecho de que las tripulaciones de la Fuerza Aérea de Brasil ya están clasificados en el Boeing 767. Los aviones arrendados modelo Boeing 767, estan lejos de representar un retroceso en el proyecto fundamental KC-X2, representan el inicio de la historia de operación de estas aeronaves en la Fuerza Aérea Brasileña.respetuosamente,_____________________________________________CENTRO DE COMUNICACIÓN SOCIAL AERONÁUTICAOficina de PrensaFUERZA AÉREA BRASILEÑAAlas que protegen el país<a href="http://www.defesanet.com.br/aviacao/noticia/22636/FAB--Posicionamento---Leasing-BOEING-767/">http://www.defesanet.com.br/aviacao/noticia/22636/FAB--Posicionamento---Leasing-BOEING-767/</a></blockquote>

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