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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2505239" data-attributes="member: 35817">Los futuros pilotos de Gripen de la FAB entrenan combate BVR en Suecia<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/12/Futuros-pilotos-de-Gripen-da-FAB-treinam-combate-BVR-na-Su%C3%A9cia-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un grupo de pilotos de caza y controladores de vuelo de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizó recientemente un curso de combate "Más allá del Alcance Visual" (del inglés Beyond Visual Range, BVR) con Gripen, en el Centro de Simulación de Combate de la Fuerza Aérea Sueca (Flygvapnets Luftstrids Simulerings Centrum, FLSC) en Estocolmo, Suecia.Participaron del curso, de una semana, 16 pilotos de caza, cuatro controladores de vuelo y varios otros militares de la Fuerza Aérea Brasileña. Durante el entrenamiento, tuvieron la oportunidad de probar diferentes escenarios complejos en simuladores y aprender técnicas básicas de combate, datalinks tácticos y concientización situacional pilotando el Gripen en simuladores. "Necesitamos entender el sistema del caza Gripen antes de ser entregado a Brasil. Estamos aquí reuniendo el máximo de conocimiento y respuestas posibles para hacer la implementación lo más tranquila posible. Cuando llegue el Gripen, queremos estar preparados y listos para usarlo como una plataforma operativa, con el entrenamiento y todos los conceptos implementados. "Esta semana aquí en el FLSC es un gran paso para lograrlo", dijo el coronel Ricardo Rezende, líder del equipo Fox, responsable de las cuestiones operativas de implementación y desarrollo de conceptos operativos de Gripen en Brasil.Capaz de volar casi inmediatamenteEsta fue la cuarta vez que la FAB realizó este curso. Durante la preparación, el grupo tuvo algunas horas de estudios teóricos en Brasil, principalmente para familiarizarse con los controles en la cabina del Gripen y cómo operarlos. Además, todos los pilotos suman una experiencia de al menos 500 horas de vuelo en un avión de caza.Durante el curso, fueron de la teoría a la práctica, y el grado de dificultad de los escenarios aumentó rápidamente, terminando en un escenario de combate BVR muy complejo."Después de apenas una hora aquí en el curso, los pilotos ya son capaces de pilotar el Gripen en los simuladores. Yo diría que esta es una de las ventajas de Gripen y por qué esta aeronave es más inteligente. No es sólo debido a sus radares, sensores, armas y otras capacidades, pero es porque, para el piloto, es fácil de usar y maniobrar, con una excelente Interfaz Hombre-Máquina (IHM). Eso es algo que podemos ver aquí en los simuladores ", explicó el coronel Ricardo Rezende.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/12/Futuros-pilotos-de-Gripen-da-FAB-treinam-combate-BVR-na-Su%C3%A9cia-2-1024x576.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Preparado para una implementación tranquilaEntre los pilotos entrenados, cuatro de ellos serán los pilotos del Gripen en el futuro. Sin embargo, todos los participantes del curso estarán de alguna manera involucrados en el proceso siguiente de implementación del Gripen en Brasil."Esta oportunidad que tenemos que entrenar en esta instalación, realmente mejora nuestro entrenamiento y la preparación para una implementación tranquila del sistema Gripen. No encontramos este tipo de instalaciones y simuladores en Brasil y si tuviéramos que ensayar ese tipo de misión en el país, necesitaríamos usar nuestra aeronave real, exigiendo muchos recursos, tanto de personal como de tiempo y dinero, y eso no es fácil de hacer " , dijo el capitán Luca Centurione, uno de los futuros pilotos del Gripen.Una instalación únicaEl curso se realizó en FLSC (parte de la libertad de información, la Agencia de Investigación de Defensa de Suecia, en portugués) es un centro de simulación líder en el mundo para el combate aéreo no tripulado, muchos-a-muchos (en portugués, muchos-a-muchos) . En el FLSC, la FOI y la Fuerza Aérea Sueca, realizan juntas, desde 1998, cursos de entrenamiento operacional de simulación y ejercicios para pilotos, controladores de combate y otros militares de varias naciones. Los ejercicios nacionales también se realizan regularmente, probando conceptos a nivel del Centro de Operaciones Aéreas (AOC)."La instalación de simulación es, si no única, una de las pocas de su tipo en Europa, donde el foco son los escenarios tácticos. La configuración del simulador no está destinada a la formación de habilidades de reincidencia, sino a combinar varios simuladores man-in-the-loop en un escenario de alta saturación con fuerzas generadas por ordenador. Ocho pilotos y, a partir del próximo año, 12, pueden volar en dos (o tres) formaciones de cuatro aeronaves (4-buques) contra configuraciones de amenaza relevantes, comprendiendo un gran número de unidades simuladas gobernadas por reglas, tales como otras aeronaves , sistemas de defensa aérea o buques. En el caso brasileño, el combate de BVR. La Fuerza Aérea de Brasil describió sus necesidades y requisitos para el curso y produjo escenarios que combinen con sus necesidades ", dijo Niclas Lagerbäck, responsable de las operaciones tácticas en el FLSC.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/11/FLSC-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Modelo del simulador de combate aéreo en el FLSC. El área marcada con 1 son las cabinas con pantallas esféricas, el área 2 son estaciones de mando y control, el área 3 es el área con múltiples vistas, el área 4 son las cabinas con tres pantallas planas y el área 5 son las salas de estar reuniónFortalecer las relacionesLa Fuerza Aérea Brasileña encargó el curso de la FOI y Saab contribuyó con dos pilotos de ensayos de vuelo del Gripen como instructores durante la semana de entrenamiento, apoyando a los pilotos con buenos consejos en relación a la operatividad."Esa es una cooperación muy importante entre la Fuerza Aérea Brasileña, la Saab y las Fuerzas Armadas Suecas. Y fue una excelente oportunidad para mostrar el sistema Gripen a los pilotos brasileños y también una oportunidad muy buena para fortalecer nuestras relaciones bilaterales, conociendo y aprendiendo de las experiencias de los demás ", comentó Lars Nyström, director de ventas y marketing de la unidad de negocios y Gripen Brasil de SAAB Aeronautics.Una boda de tecnologíaLa producción de los 36 cazas Gripen para Brasil está siguiendo el cronograma determinado por Saab y el Gobierno Brasileño. Las entregas están previstas para comenzar en 2021."El Gripen va a actualizar la Fuerza Aérea Brasileña, convirtiéndola en una Fuerza de última generación. No estamos comprando sólo una aeronave, también estamos recibiendo un intercambio de experiencias entre los dos países. Mis expectativas para el futuro son mucho más grandes que la propia aeronave. Para mí, esta es una relación, un matrimonio de tecnología, ciencia y experiencia entre Brasil y Suecia. Estamos aprendiendo con los suecos y los suecos están aprendiendo con nosotros "concluyó el Coronel Ricardo Rezende.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/12/Futuros-pilotos-de-Gripen-da-FAB-treinam-combate-BVR-na-Su%C3%A9cia-3-1024x576.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />FUENTE: Saab</blockquote>

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