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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2516767" data-attributes="member: 35817">100 años de la aviación militar en Brasil (1919-2019) ya ha galleta oficial!Por Roberto Caiafa <img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2018/12/capa_aviacao_100.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta es la galleta ("Patch") conmemorativa que los militares de la Aviación del Ejército Brasileño usarán en sus uniformes en 2019 alusiva a los 100 años de la Aviación Militar en Brasil.Cuna de la aviación militar brasileña, el Campo de los Afonsos completó en 2012 un siglo de historia.<img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2018/12/capa_100_avimilitar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Escuela de aviación militar en 1919. Archivo Musal / FAB<img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2018/12/opusculo_EBA-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La vocación a la aviación inició en 1912, cuando el Aeroclub brasileño recibió de la Unión parte del terreno de la Invernada de los Afonsos, para que en él se construyera el aeródromo.En el año siguiente, surgió allí la primera escuela de aviación del Ejército, la Escuela Brasileña de Aviación (EBA), creada por una asociación del Ministerio de la Guerra con la firma privada de aviación "Gino, Buccelli & Cia".<img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2018/12/opusculo_EBA-19.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La escuela, inaugurada en 1914, recibió 60 militares del Ejército y de la Marina y contaba con instructores extranjeros.Pocos meses después, la escuela falló, como consecuencia del inicio de la Primera Guerra Mundial.<img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/15657/i12121211360657404.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sin embargo, quedaron los hangares y los aviones para uso del Aeroclub Brasileño civil, que también desarrollaba una amplia actividad aviatoria en el Campo de los Afonsos, en el mismo período.Al final de la Primera Guerra Mundial (1914-1918), el Campo de los Afonsos pasó a ser, nuevamente, utilizado por el Ejército Brasileño en actividades aeronáuticas.En mayo de 1916, el inventor del avión, Alberto Santos Dumont visitó el lugar y elogió las instalaciones.<img src="http://www.ciavex.eb.mil.br/images/conteudo/Img_site/galeria_fhist1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Así, en 1919, se creó la Escuela de Aviación Militar (EAM), con el apoyo de la Misión Militar Francesa de Aviación, que preparó aviadores militares y mecánicos para el Ejército hasta la década del 40.El desarrollo de la Aviación en Brasil alentó la creación del "Arma de Aviación", en 1927.A continuación, Bandeirantes del Aire, con el aviador militar Lysias Augusto Rodrigues, pasaron a defender la creación del Ministerio del Aire, como un instrumento fundamental de Defensa Nacional.Fue en los Afonsos que el entonces Major Eduardo Gomes, comandando el Grupo Mixto de Aviación y el 1 Regimiento de Aviación del Ejército, inició la trayectoria aeronáutica.<img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/15657/i12121211290452593.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta foto, hecha a principios de 1940, muestra el Campo de los Afonsos, y en primer plano, la flota de Vultee V-11-GB2s adquiridos de los Estados Unidos a principios de 1939.<img src="http://1.bp.blogspot.com/-r4jm5Qhcft8/T3yGyJUNKNI/AAAAAAAAATg/V2KdcZgM180/s1600/MUNIZ+M-7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En este campo, también, la industria aeronáutica dio sus primeros pasos y posibilitó el surgimiento de talentos de la ingeniería brasileña, como el entonces Capitán Antônio Guedes Muniz, proyectista del primer avión a ser construido en serie en Brasil, el M7.El local también fue la cuna del Correo Aéreo Nacional (CAN), una de las más importantes iniciativas de integración del territorio brasileño.<img src="http://www.portalfeb.com.br/wp-content/uploads/a_saga_do_correio_aereo_nacional.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Es importante destacar que, en los Afonsos, se desarrolló parte significativa de la historia del Ministerio de la Aeronáutica.El paso del Comando de las Armas de Aviación Naval y de Aviación Militar ocurrió en 1941.La antigua Escuela de Aviación Militar fue desactivada y en su lugar se creó la Escuela de Aeronáutica, también en 1941, que pasó a formar los aviadores militares del país hasta 1971, cuando fue trasladada a la ciudad de Pirassununga-SP y pasó a denominarse Academia de la Fuerza Aérea (AFA).Una Escuela que ha generado varios resultados a lo largo de 100 añosEl 29 de enero de 1919, el Ejército vendría a ocupar definitivamente el Campo de los Afonsos, con la creación de la Escuela de Aviación Militar (EAM), acompañando la implementación del Servicio de Aviación del Ejército.Era el inicio de un largo período de desarrollo aeronáutico en el lugar, llevado a cabo por el Ejército hasta el año 1941.De 1919 a 1941 la evolución de la aviación en Brasil estuvo bajo responsabilidad del Ejército Brasileño cuya modificación y modernización de su estructura de enseñanza sufrieron fuerte influencia de la Misión Francesa de instrucción.Después de su llegada, la Misión Militar de Aviación trató de la fundación de una Escuela de Aviación, para ese hecho fue escogida las antiguas instalaciones de la Escuela Brasileñade Aviación.<img src="http://2.bp.blogspot.com/-140pdJ3f3Yw/UGgllvNdMaI/AAAAAAAAGQ8/dPn9ikqJVQA/s1600/Afonsos.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los ochos hangares hermanados de esta escuela, habían funcionado por sólo cincomeses y sirvieron de cuna para el nuevo establecimiento de enseñanza, aunque la sede de la Escuela Militar de Aviación, y todos los demás departamentos funcionara,temporalmente, en edificios existentes en la Villa Proletaria de Marechal Hermes.A los hangares de la Escuela Brasileña fue poco a poco siendo añadidas nuevas instalaciones, incluso hangares franceses de campaña, desarrollados durante la guerra de 1914 y posteriormente, incluso la construcción del primer hangar de hormigón armado en Brasil.Vista Aérea del Campo de los Afonsos, final de la década de 1920.En 1941, la Creación del Ministerio de la Aeronáutica determina la unión de las aviaciones militares de Ejército y Marina, así como toda la estructura organizacional y cargas del Departamento de Aeronáutica Civil.En este contexto, la Escuela de Aviación Militar se transformaba en la Escuela de Aeronáutica.<img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/15657/i121212113607144388.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.fab.mil.br//sis/enoticias/imagens/pub/15665/i12121210193159844.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Campo de los Afonsos, a finales de 1945, ya bajo la responsabilidad del Ministerio de la Ae</blockquote>

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