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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2555836" data-attributes="member: 35817">FX-2 - Reuniones en Brasil y Sudáfrica tratan de la producción y certificación del nuevo caza<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/brazilian-gripen05-1140x815.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los encuentros realizados en Brasil y Sudáfrica trataron del progreso de la producción y la certificación de la aeronave F-39 Gripen, el nuevo caza de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Los representantes de la Autoridad de Aeronavegabilidad Militar Sueca (SE-MAA) estuvieron en São José dos Campos (SP), los días 20 y 21 de marzo, para la 7ª Gripen Joint Certification Team Meeting. La reunión, que se realiza dos veces al año, alternativamente en Brasil y en Suecia, ocurrió en el Instituto de Fomento y Coordinación Industrial (IFI), organización subordinada al Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA) que actúa como Autoridad Técnica de Aeronavegabilidad Militar Brasileña .En la Ciudad del Cabo, entre los días 18 y 22 de marzo, se celebró la primera conferencia del Gripen User's Group (GUG) del año 2019. La iniciativa intergubernamental entre las fuerzas aéreas que actualmente operan la aeronave Gripen tuvo como objetivo facilitar el cambio de información sobre el empleo de la caza con el fin de establecer una cooperación mutua entre los participantes, centrándose en la eficiencia operativa, así como en los aspectos técnicos del proyecto.<img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/38159/i1932614053955994..jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En el encuentro de Brasil, se discutieron actualizaciones en el acuerdo de reconocimiento bilateral entre los dos órganos responsables de la Aeronavegabilidad Militar, el cual rige las responsabilidades de cada autoridad, la equivalencia de documentos y las relaciones institucionales en los proyectos de certificación de interés mutuo.El IFI presentó su sistema de Garantía Gubernamental de Calidad (GGQ) y el IFI presentó su sistema de Garantía Gubernamental de la Calidad (GGQ) y, a solicitud del SE-MAA, el proceso de certificación de software, áreas que el órgano sueco ya demostró interés en incorporar la participación directa de los expertos del IFI.Para el Director del IFI, Coronel Aviador José Renato de Araujo Costa, la estrategia acordada con la autoridad sueca para la certificación del Gripen permite el apoyo mutuo y la optimización de los recursos humanos y materiales empleados en la comprobación del cumplimiento de los requisitos que garantizan la seguridad de la seguridad aviones.<img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/38159/i1932714431201936.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Gripen User's GroupEn Sudáfrica, representantes de las Fuerzas Aéreas de Suecia, República Checa, Hungría, Sudáfrica, Tailandia y Brasil compartieron sus experiencias en el uso operativo de la caza supersónica. El encuentro también exploró las posibilidades de futuras actividades conjuntas, además de programas de adquisición conjunta conectados con el empleo de la aeronave Gripen.La FAB participó con una delegación que compone el Grupo de Adquisición y Desarrollo y Grupo de Trabajo Operativo (A & D and Op). Durante la conferencia, hubo presentaciones de todos los participantes, donde se mostró la situación actual de las flotas de Gripen de los países operadores, así como de los desafíos operacionales y logísticos enfrentados.La delegación brasileña presentó la evolución de la producción del Gripen, detallando las fases de construcción de las primeras aeronaves, el cronograma de entregas a la FAB y el programa de entrenamiento de los pilotos, además de los principales equipamientos y armamentos que integrarán la nueva caza.producciónEl primer vuelo de la aeronave brasileña (Flight Test Instrumentation) está previsto para ocurrir aún en 2019. Parte de las 36 aeronaves Gripen brasileñas, que en la FAB se denominarán F-39 E / F, será fabricada totalmente en Europa, por funcionarios de la empresa SAAB. Otras tendrán la fabricación iniciada en Suecia y terminada en Brasil, con la participación de técnicos e ingenieros brasileños. Esta integración forma parte de la transferencia de tecnología prevista en contrato y tiene por objetivo recabar conocimientos prácticos necesarios para la ejecución de esas mismas actividades en Brasil.Fuente: IFI y EMAEREdición: Por Teniente Jonathan Jayme - Revisión: Capitán LandenbergerFotos: SAAB / IFI / EMAER</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina