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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2561853" data-attributes="member: 35817"><p><strong>Escuadrón Murciélago realiza ejercicio operativo para entrenar movilidad y pronta respuesta</strong></p><p></p><p></p><p>El Escuadrón Morcego (3º / 1º GCC) cerró, el 28 de marzo, la realización del Ejercicio Operacional Cabo Blanco IV. Por más de dos semanas, el escuadrón de comunicaciones y control desplazó de Natal (RN) a João Pessoa (PB) - en el Aeropuerto Internacional Castro Pinto - algunos de sus radares y sistemas. El objetivo fue entrenar la movilidad y la pronta respuesta del escuadrón frente a accionamientos inopinados.</p><p></p><p><img src="https://www.defesa.gov.br/arquivos/2019/mes04/20190408_exerccio-operacional-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>"Con este ejercicio se corroboran las capacidades técnico-operativas en las que son capaces de transformar cualquier pista de aterrizaje en un aeródromo dotado de control de terminal y recogida de precisión, independiente de las condiciones meteorológicas presentes", puntualizó el comandante del 3 ° / 1 Y en el caso de las mujeres.</p><p></p><p>Se ha trasladado el MGCA (Mobile Ground Controlled Approach), un sistema de aproximación transitable, compuesto por un radar de vigilancia (ASR / SSR) y un radar de aproximación de precisión (PAR 2000-T) operado por controladores de tránsito aéreo con calificación específica . Como uno de los objetivos del entrenamiento fue la utilización de toda la potencialidad del sistema MGCA, fue estructurado un control de terminal (APP) de 25NM (46,3 km) alrededor del aeropuerto Castro Pinto, además del control de aproximación de precisión (PAR ).</p><p></p><p>"El 3º / 1º GCC se mostró un eslabón importante para proveer el apoyo a todas las aeronaves que cruzaban o se destinaban a la nueva Terminal João Pessoa, auxiliando tanto el Control Recife como el Control Natal, garantizando una mejor fluidez de la navegación aérea", , enfatizó el jefe de la Sección de Operaciones del Escuadrón Murciélago, Capitán Aviador Yuri Carneiro de Souza.</p><p></p><p><img src="https://www.defesa.gov.br/arquivos/2019/mes04/20190408_exerccio-operacional-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Suboficial Especialista en Control de Tráfico Aéreo Thomas Michael Steppan, destaca que el Escuadrón Murciélago es una pequeña célula de DECEA. "Traemos nuestra contribución al entrenamiento y perfeccionamiento del controlador a través de modernos equipamientos en desafíos tales como esa misión en João Pessoa. Instalar, operar y mantener en funcionamiento un control de aproximación radar en una localidad desprovista de tales ayudas forma parte de nuestra misión. de modo que, a través de hombres capacitados y de modernos equipamientos, el vuelo seguro y ordenado de todas las aeronaves en nuestra área de responsabilidad. Con nuestro radar de aproximación de precisión, garantizamos a cualquier aeronave una aproximación segura hasta el punto de toque en la pista ", añadió.</p><p></p><p>Por Departamento de Control del Espacio Aéreo</p><p></p><p>Fotos: 3 ° / 1 ° GCC</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 2561853, member: 35817"] [B]Escuadrón Murciélago realiza ejercicio operativo para entrenar movilidad y pronta respuesta[/B] El Escuadrón Morcego (3º / 1º GCC) cerró, el 28 de marzo, la realización del Ejercicio Operacional Cabo Blanco IV. Por más de dos semanas, el escuadrón de comunicaciones y control desplazó de Natal (RN) a João Pessoa (PB) - en el Aeropuerto Internacional Castro Pinto - algunos de sus radares y sistemas. El objetivo fue entrenar la movilidad y la pronta respuesta del escuadrón frente a accionamientos inopinados. [IMG]https://www.defesa.gov.br/arquivos/2019/mes04/20190408_exerccio-operacional-2.jpg[/IMG] "Con este ejercicio se corroboran las capacidades técnico-operativas en las que son capaces de transformar cualquier pista de aterrizaje en un aeródromo dotado de control de terminal y recogida de precisión, independiente de las condiciones meteorológicas presentes", puntualizó el comandante del 3 ° / 1 Y en el caso de las mujeres. Se ha trasladado el MGCA (Mobile Ground Controlled Approach), un sistema de aproximación transitable, compuesto por un radar de vigilancia (ASR / SSR) y un radar de aproximación de precisión (PAR 2000-T) operado por controladores de tránsito aéreo con calificación específica . Como uno de los objetivos del entrenamiento fue la utilización de toda la potencialidad del sistema MGCA, fue estructurado un control de terminal (APP) de 25NM (46,3 km) alrededor del aeropuerto Castro Pinto, además del control de aproximación de precisión (PAR ). "El 3º / 1º GCC se mostró un eslabón importante para proveer el apoyo a todas las aeronaves que cruzaban o se destinaban a la nueva Terminal João Pessoa, auxiliando tanto el Control Recife como el Control Natal, garantizando una mejor fluidez de la navegación aérea", , enfatizó el jefe de la Sección de Operaciones del Escuadrón Murciélago, Capitán Aviador Yuri Carneiro de Souza. [IMG]https://www.defesa.gov.br/arquivos/2019/mes04/20190408_exerccio-operacional-1.jpg[/IMG] El Suboficial Especialista en Control de Tráfico Aéreo Thomas Michael Steppan, destaca que el Escuadrón Murciélago es una pequeña célula de DECEA. "Traemos nuestra contribución al entrenamiento y perfeccionamiento del controlador a través de modernos equipamientos en desafíos tales como esa misión en João Pessoa. Instalar, operar y mantener en funcionamiento un control de aproximación radar en una localidad desprovista de tales ayudas forma parte de nuestra misión. de modo que, a través de hombres capacitados y de modernos equipamientos, el vuelo seguro y ordenado de todas las aeronaves en nuestra área de responsabilidad. Con nuestro radar de aproximación de precisión, garantizamos a cualquier aeronave una aproximación segura hasta el punto de toque en la pista ", añadió. Por Departamento de Control del Espacio Aéreo Fotos: 3 ° / 1 ° GCC [/QUOTE]
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