Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2565467" data-attributes="member: 30831">Fuerza Aérea cerca de recibir el KC390 en Anápolis (GO).Roberto Caiafa - 15, 2019<img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/04/RVC_7360a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />"La aeronave aún no está totalmente certificada, pero las certificaciones actuales permiten que sea entregado a un operador militar y utilizada en sus misiones, mientras que los prototipos continúan el programa de certificación.El programa de industrialización de la aeronave multimedia KC-390, fabricado por Embraer, tuvo su cronograma detallado por Walter Pinto Junior, Director del Programa.Según Junior, en la línea de montaje del KC390 en Gavião Peixoto, la empresa alinea actualmente seis ejemplares del modelo en diferentes etapas de fabricación, identificados como FAB 01 a 06.El primero, o FAB 01, ya ingresó en la fase denominada de "pre primer vuelo", cuando todos los sistemas de la aeronave son exhaustivamente chequeados y conferidos.El FAB 02 ya está con sus alas montadas y el FAB 03 presenta el fuselaje casi completo, entrando en la fase de unión de los conjuntos de las alas y cola (deriva y profundores).El FAB 04 está en el proceso de montaje del fuselaje (unión) y los demás están en las etapas iniciales.Además de estas seis células, hay dos aviones completos, llamados 801 y 802, que están pasando por intensas pruebas de resistencia y fatiga.Estas dos unidades se desmantelan al final del programa de pruebas.Uno de ellos alcanzó recientemente la marca del 150% de esfuerzo máximo previsto para la célula y resistió, comprobando la robustez del aparato.En 2019, las pruebas serán dirigidas para el lanzamiento de cargas a baja velocidad, transporte en situación de combate, reabastecimiento aéreo de cazas, helicópteros y de otro KC390, y la exposición del avión a amenazas tierra-aire y aire-aire para por la vía prueba el sistema automatizado de autoprotección.Un Programa RobustoEl KC390 incorpora todos los conocimientos tecnológicos adquiridos a lo largo de los años por la Embraer, siendo construido siguiendo especificaciones de la Fuerza Aérea Brasileña, semejantes a las necesidades de transporte de diversas Fuerzas Armadas en los cinco continentes.Actualmente, dos células vuelan en el programa de certificación, prefijos PT-ZNJ y PT-ZNG.Una aeronave acabó accidentada, el PT-ZNF, y está descartada.Se suman los dos cuerpos de prueba y los seis ejemplares en la línea de montaje, se tiene un total de 11 aeronaves KC-390."La aeronave aún no está totalmente certificada, pero las certificaciones actuales permiten que sea entregado a un operador militar y utilizada en sus misiones, mientras que los prototipos continúan el programa de certificación. Por lo tanto, la Fuerza Aérea Brasileña recibirá dos unidades este año, una en cada semestre, en una fecha aún no divulgada por la empresa. No serán las dos unidades que vienen participando del programa de ensayos, estos dos prototipos volarán hasta el final de las certificaciones como aviones de Embraer, participando incluso de demostraciones en Ferias de Aviación en diversos países. La previsión es que estén entre los últimos aviones a ser entregados a FAB "finaliza el ejecutivo.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982