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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2632189" data-attributes="member: 30831">El nuevo caza FAB voló más rápido que otros Gripen27 de agosto de 2019<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2019/08/Primeiro-Gripen-E-da-FAB-1024x682.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer caza Gripen Saab JAS 39E de la FAB despega para su primer vueloEl primer caza Saab JAS 39E Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizó su primer vuelo a Linköping el 26 de agosto de 2019. La máquina 39-6001 ahora en vuelo es el primer avión de producción que se entrega a la FAB para un programa de vuelo de prueba Este es el cuarto luchador Gripen E en volar.Gripen E, 39-6001, despegó para su primer vuelo el lunes 26 de agosto a las 2:41 pm bajo el mando del piloto de pruebas Saab Richard Ljungberg. El vuelo de prueba tuvo lugar en el aeropuerto de Saab en Linköping.“Este logro es prueba de la efectividad de la cooperación sueco-brasileña. Cinco años después de la firma del contrato, el primer Gripen brasileño ha completado su primer vuelo ", dijo el CEO de Saab, Håkan Buskhe.El vuelo duró 65 minutos e incluyó pruebas para garantizar el manejo básico y las características de vuelo de la aeronave a varias altitudes y velocidades. El objetivo principal del vuelo era asegurar que las características de vuelo de la aeronave fueran las esperadas.El primer avión que se entrega a la Fuerza Aérea de Brasil, que realiza su primer vuelo Linköping, es el primer avión de producción. El 39-6001 continuará los vuelos de prueba en Suecia y no volará a Brasil hasta más tarde.La mayor diferencia con el avión de prueba anterior es el nuevo diseño de la cabina del 39-6001, que incluye una gran pantalla de área amplia (WAD), dos pantallas auxiliares más pequeñas (sHDD, pantalla con la cabeza hacia abajo) y un nuevo HUD (cabeza arriba pantalla).Otras diferencias notables incluyen un sistema de control de vuelo actualizado con leyes de control actualizadas. Además, se realizaron otras actualizaciones menores de hardware y software en la máquina.“El vuelo transcurrió sin problemas y el avión se comportó exactamente como en plataformas de prueba y simuladores. También fue la primera vez que se probó en vuelo una pantalla de área amplia en una cabina. Puedo decir que confirmó mis propias expectativas ”, dijo Richard Ljungberg, piloto de pruebas de Saab.La entrada 39-6001 en el programa de vuelo de prueba lo ampliará aún más en términos de características de vuelo, sistemas tácticos y sensores.Un representante de Saab confirmó a Lentoposti.fi que el nuevo caza había volado más rápido que cualquier otro Gripen. El caza también estaba programado para realizar mediciones precisas de radar transversal y otras pruebas a fines del verano. Durante esta prueba, la máquina se elevará a una posición alta.El 39-6001 recibe el número de código F-39 4100 de la Fuerza Aérea Brasileña.El programa piloto de combate Gripen E se realizó en tres aviones. Los aviones de prueba son 39-8, 39-9 y 39-10. Además, el programa de vuelo de prueba también incluye el 39-7, un caza Gripen D modificado de dos asientos (Gripen NG Demo).Según Saab, a fines de 2019, ocho o nueve aviones Gripen E estarán en el aire.Los primeros cazas multifuncionales Gripen E serán entregados a la Fuerza Aérea de Brasil y Suecia en 2019. Sin embargo, el avión de combate será transportado a Brasil solo en una fecha posterior.Gripen E es uno de los candidatos para el proyecto HX para reemplazar los Avispones de la Fuerza Aérea Finlandesa.FUENTE: lentoposti.fi</blockquote>

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