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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2664546" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">El Instituto de Investigación y Pruebas de Vuelo realiza la Operación Rastro</span></strong></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">El objetivo es la validación experimental del Sistema óptico de trayectorización que se utilizará en pruebas de separación de carga externa.</span></strong></p><p></p><p>Publicado: 20/11/2019</p><p>Fuente: IPEV</p><p>Edición: Agencia de la Fuerza Aérea, por el teniente Elias - Revisión: teniente coronel Santana</p><p></p><p><img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/39524/i19111812164707981.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Instituto de Investigación y Pruebas de Vuelo (IPEV), ubicado en São José dos Campos (SP), llevó a cabo, del 14 de octubre al 8 de noviembre, la Operación Rastro, cuyo objetivo era validar Sistema de Trayectorgrafía Óptica (SisTrO), que se utilizará en pruebas de separación de carga externa. Este sistema de visión por computadora de alta velocidad fue desarrollado e integrado por el equipo científico de las Divisiones de Investigación y Desarrollo (EPD) y Soporte Técnico (EST) y la Sección de Tecnología de la Información (CTI) como parte del proyecto FINEP FEV (Ref. : 01.12.0518.00), que se firmó entre IPEV, el Financer for Innovation and Research (FINEP) y la Foundation for Space Science, Applications and Technology (FUNCATE).</p><p></p><p>"La herramienta desarrollada por IPEV es altamente innovadora y no existe un sistema internacionalmente equivalente", dijo Nelson Paiva Oliveira Leite, Gerente de Proyectos de FINEP FEV.</p><p></p><p>Antes de la campaña de pruebas de vuelo, se realizaron varias pruebas en tierra para integrar y validar la nueva herramienta, que incluía la calibración de cámaras de alta definición (1980 píxeles x 1080 píxeles) y alta velocidad (hasta 400 fps), y realizando pruebas de separación del suelo.</p><p></p><p><img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/39524/i19111812165401061.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La primera etapa de la campaña de prueba de vuelo consistió en probar la integración del capullo fotográfico <strong>GESPI RTP</strong>, modificado para la instalación del equipo<strong> SisTrO en el avión A-29B</strong> y consistió en la demostración de cualidades de vuelo y resistencia estructural de la configuración de prueba. Con este fin, el<strong> IPEV</strong> contó con la colaboración de equipos especializados del <strong>Instituto de Estudios Avanzados (IEAV), el Instituto de Aeronáutica y el Espacio (IAE) y el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), </strong>que apoyaron la elaboración de varias pruebas y análisis técnicos. que permitió la emisión del Permiso Especial de Vuelo (PEV) por el<strong> Instituto para el Desarrollo y Coordinación Industrial (IFI).</strong></p><p></p><p>En la segunda etapa, se llevaron a cabo cuatro lanzamientos de la bomba de uso general BAFG-230, durante la cual fue posible obtener en todo el deslastre de la carga el camino de separación del artefacto y transmitirlo a la estación de telemetría en el suelo, unos minutos después el tiro</p><p></p><p>"Los resultados permitirán un gran avance en seguridad y eficiencia en futuras campañas de pruebas de calificación de armas, ya que será posible verificar los modelos teóricos en un marco de tiempo más corto y con mayor precisión que los métodos disponibles actualmente", Destacó el Coordinador General de la Operación, Teniente Coronel Bruno Giordano.</p><p></p><p></p><p></p><p>Fotos: IPEV-EPD</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2664546, member: 30831"] [B][SIZE=7]El Instituto de Investigación y Pruebas de Vuelo realiza la Operación Rastro[/SIZE][/B] [B][SIZE=5]El objetivo es la validación experimental del Sistema óptico de trayectorización que se utilizará en pruebas de separación de carga externa.[/SIZE][/B] Publicado: 20/11/2019 Fuente: IPEV Edición: Agencia de la Fuerza Aérea, por el teniente Elias - Revisión: teniente coronel Santana [IMG]http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/39524/i19111812164707981.jpg[/IMG] El Instituto de Investigación y Pruebas de Vuelo (IPEV), ubicado en São José dos Campos (SP), llevó a cabo, del 14 de octubre al 8 de noviembre, la Operación Rastro, cuyo objetivo era validar Sistema de Trayectorgrafía Óptica (SisTrO), que se utilizará en pruebas de separación de carga externa. Este sistema de visión por computadora de alta velocidad fue desarrollado e integrado por el equipo científico de las Divisiones de Investigación y Desarrollo (EPD) y Soporte Técnico (EST) y la Sección de Tecnología de la Información (CTI) como parte del proyecto FINEP FEV (Ref. : 01.12.0518.00), que se firmó entre IPEV, el Financer for Innovation and Research (FINEP) y la Foundation for Space Science, Applications and Technology (FUNCATE). "La herramienta desarrollada por IPEV es altamente innovadora y no existe un sistema internacionalmente equivalente", dijo Nelson Paiva Oliveira Leite, Gerente de Proyectos de FINEP FEV. Antes de la campaña de pruebas de vuelo, se realizaron varias pruebas en tierra para integrar y validar la nueva herramienta, que incluía la calibración de cámaras de alta definición (1980 píxeles x 1080 píxeles) y alta velocidad (hasta 400 fps), y realizando pruebas de separación del suelo. [IMG]http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/39524/i19111812165401061.jpg[/IMG] La primera etapa de la campaña de prueba de vuelo consistió en probar la integración del capullo fotográfico [B]GESPI RTP[/B], modificado para la instalación del equipo[B] SisTrO en el avión A-29B[/B] y consistió en la demostración de cualidades de vuelo y resistencia estructural de la configuración de prueba. Con este fin, el[B] IPEV[/B] contó con la colaboración de equipos especializados del [B]Instituto de Estudios Avanzados (IEAV), el Instituto de Aeronáutica y el Espacio (IAE) y el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), [/B]que apoyaron la elaboración de varias pruebas y análisis técnicos. que permitió la emisión del Permiso Especial de Vuelo (PEV) por el[B] Instituto para el Desarrollo y Coordinación Industrial (IFI).[/B] En la segunda etapa, se llevaron a cabo cuatro lanzamientos de la bomba de uso general BAFG-230, durante la cual fue posible obtener en todo el deslastre de la carga el camino de separación del artefacto y transmitirlo a la estación de telemetría en el suelo, unos minutos después el tiro "Los resultados permitirán un gran avance en seguridad y eficiencia en futuras campañas de pruebas de calificación de armas, ya que será posible verificar los modelos teóricos en un marco de tiempo más corto y con mayor precisión que los métodos disponibles actualmente", Destacó el Coordinador General de la Operación, Teniente Coronel Bruno Giordano. Fotos: IPEV-EPD [/QUOTE]
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