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Mensaje: <blockquote data-quote="Túlio" data-source="post: 2771588" data-attributes="member: 6373">Gripen E avanza en las pruebas de radar28 de junio de 2020<img src="https://i0.wp.com/www.cavok.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/06/5A17B9ED-3740-46CB-A117-5D62A2BE816D.jpeg?resize=600%2C473" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Twitter de Saab en Finlandia* informó que el caza Gripen E en los últimos meses ha avanzado mucho.Una de las pruebas exitosas fue para su radar y sensores en el norte de Suecia, durante la cual se verificó la capacidad del equipo para detectar aviones pequeños.Desarrollado especialmente para Gripen E por SELEX Galileo, el nuevo radar AESA ES 05 Raven, con escaneo electrónico activo (AESA), utiliza la tecnología de "placa oscilante", un mecanismo giratorio que aumenta el área de cobertura lateral del radar más allá de 90º (ver gráfico a continuación)Los radares AESA están formados por muchos elementos de antena pequeños (TRM), ensamblados para formar una antena grande. Cada uno de estos elementos se puede controlar individualmente, haciendo posible muchas nuevas funciones.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/02/Raven-radar-e1593366329693.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Además del radar AESA, el Gripen E está equipado con un sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo (IRST) Skyward-G, también fabricado por SELEX Galileo. Al igual que los sistemas similares, Skyward-G proporciona una funcionalidad similar a un radar, pero sin emitir (modo pasivo), proporcionando una amplia funcionalidad de búsqueda y seguimiento con alta discreción.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2014/03/Raven-ES-05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2020/04/16597882324_e69aa361df_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otro equipo de SELEX presente en el Gripen E es el sistema de identificación de amigos u enemigos (IFF) con tres conjuntos de antenas electrónicamente ajustables, que coincide con el alcance y el campo de visión del radar.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/02/Sistema-Arexis-no-Gripen-E.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://pbs.twimg.com/media/CpldLX2WcAAUMsq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Integrados, los tres sistemas (radar, IRST e IFF) se señalan automáticamente entre sí y, al fusionar datos con el nuevo sistema de guerra electrónica Arexis, proporcionan al piloto una sola imagen con la información precisa, lo que permite compartir estos datos con otros. <img src="https://www.monch.com/mpg/images/news/20170914/Saab_AREXIS_Pod_Thomas_Withington.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Basado en<a href="https://www.aereo.jor.br/2020/06/28/caca-saab-gripen-e-avanca-nos-testes-de-radar/">https://www.aereo.jor.br/2020/06/28/caca-saab-gripen-e-avanca-nos-testes-de-radar/</a> * - SAAB participa con el Gripen E/F en una competencia para suministrar cazas a Finlandia.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982