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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2822613" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 26px"><strong>FAB concluye la evaluación operativa de la envolvente infrarroja A-29</strong></span></p><p></p><p></p><p><img src="https://cdnsjcavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/10/file.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La Evaluación Operacional (AVAOP) se llevó a cabo del 14 de septiembre al 2 de octubre.</p><p></p><p>El<strong> Instituto de Aplicaciones Operacionales (IAOp)</strong>, ubicado en el campus del <strong>Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA)</strong>, en São José dos Campos (SP), realizó, del 14 de septiembre al 2 de octubre de 2020, la <strong>Evaluación Operacional (AVAOP)</strong> de la envolvente infrarroja del avión A-29 Super Tucano. <strong>Este es el segundo AVAOP realizado por el Instituto este año.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El objetivo de esta Evaluación Operacional, proceso mediante el cual se evalúa la eficiencia e idoneidad operacional de un sistema, fue medir las emisiones de calor desde todos los ángulos de la aeronave A-29, para determinar su respectiva Envolvente Infrarroja.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Con los datos recolectados, será posible desarrollar tácticas de navegación que aumenten la probabilidad de supervivencia del equipo en escenarios donde exista la presencia de armas guiadas por radiación infrarroja. Este cálculo lo realiza MAISA (Módulo Infrarrojo de Amenaza Aire-Superficie), un algoritmo desarrollado por el Instituto en mayo de este año.</strong></p><p></p><p>La medición de las emisiones de calor de la aeronave A-29 se realizó mediante una cámara térmica FLIR (Forward Looking Infra-Red), durante vuelos diurnos y nocturnos, realizados en diferentes tipos de perfiles sobre el aeródromo militar de São José dos Campos ( SBSJ).</p><p></p><p><img src="https://cdnsjcavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/10/Camera_IR-1536x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>AVAOP contó con la participación de personal militar del <strong>Tercer Escuadrón del Tercer Grupo de Aviación (3er/3er GAV)</strong> -, y con el apoyo del <strong>Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV)</strong>, del Aeronautics and Space Institute (IAE) y el <strong>Destacamento de Control del Espacio Aéreo São José dos Campos (DTCEA-SJ)</strong>, bajo la supervisión del <strong>Comando de Preparación (COMPREP) </strong>y ALA 5.</p><p></p><p>El A-29 Super Tucano es el cuarto avión en el que la FAB mide su envolvente infrarroja. Los helicopteros H-36 Caracal y AH-2 Sabre fueron analizados por la IAOp durante el AVAOP celebrado en 2017 y 2018, respectivamente. La medición de la emisión infrarroja de la aeronave H-60 Black Hawk se realizó en 2019, como parte de un <strong>Trabajo de Conclusión del Curso de Especialización en Análisis del Entorno Electromagnético (CEAAE)</strong>, bajo la coordinación de IAOp.</p><p></p><p>El director del Instituto de Aplicaciones Operativas, coronel Aviator Alessandro Sorgini D’Amato, destacó que los datos recopilados durante este AVAOP alimentarán el algoritmo MAISA, con el fin de contribuir a la planificación de la misión en un entorno hostil.<strong> “MAISA es un algoritmo desarrollado por IAOp, que permite mejoras a medida que se recolecta nueva información, como sucederá luego de analizar los datos resultantes de este AVAOP. Entonces, se espera que dicha solución se pueda implementar a través de la herramienta PMA II, software de planificación de misiones aéreas, con el fin de maximizar sus beneficios para los operadores, a favor de la preparación y empleo de la FAB”</strong>, explicó.</p><p></p><p><img src="https://cdnsjcavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/10/Envelope_IR_sendo_mensurado-1536x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Se espera que el próximo AVAOP que llevará a cabo el Instituto comience en la segunda quincena de noviembre de este año. El objetivo será evaluar la capacidad del IGLA-S, un sistema portátil de lanzamiento de misiles tierra-aire guiado por infrarrojos, para detectar y atacar objetivos aéreos, así como identificar su comportamiento frente a bengalas, dispositivos pirotécnicos eyectados desde una aeronave para confundir al sensor guía de misiles. Las pruebas se realizarán en el Centro de Lanzamiento de Barreira do Inferno - CLBI, en Parnamirim (RN).</p><p></p><p>Fuente: IAOp, por el Sargento Renata - Edición: Agência Força Aérea - Fotos: Major Melo/IAOp</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/fab-conclui-avaliacao-operacional-do-envelope-infravermelho-do-a-29[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2822613, member: 30831"] [SIZE=7][B]FAB concluye la evaluación operativa de la envolvente infrarroja A-29[/B][/SIZE] [IMG]https://cdnsjcavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/10/file.jpg[/IMG] La Evaluación Operacional (AVAOP) se llevó a cabo del 14 de septiembre al 2 de octubre. El[B] Instituto de Aplicaciones Operacionales (IAOp)[/B], ubicado en el campus del [B]Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA)[/B], en São José dos Campos (SP), realizó, del 14 de septiembre al 2 de octubre de 2020, la [B]Evaluación Operacional (AVAOP)[/B] de la envolvente infrarroja del avión A-29 Super Tucano. [B]Este es el segundo AVAOP realizado por el Instituto este año. El objetivo de esta Evaluación Operacional, proceso mediante el cual se evalúa la eficiencia e idoneidad operacional de un sistema, fue medir las emisiones de calor desde todos los ángulos de la aeronave A-29, para determinar su respectiva Envolvente Infrarroja. Con los datos recolectados, será posible desarrollar tácticas de navegación que aumenten la probabilidad de supervivencia del equipo en escenarios donde exista la presencia de armas guiadas por radiación infrarroja. Este cálculo lo realiza MAISA (Módulo Infrarrojo de Amenaza Aire-Superficie), un algoritmo desarrollado por el Instituto en mayo de este año.[/B] La medición de las emisiones de calor de la aeronave A-29 se realizó mediante una cámara térmica FLIR (Forward Looking Infra-Red), durante vuelos diurnos y nocturnos, realizados en diferentes tipos de perfiles sobre el aeródromo militar de São José dos Campos ( SBSJ). [IMG]https://cdnsjcavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/10/Camera_IR-1536x1024.jpg[/IMG] AVAOP contó con la participación de personal militar del [B]Tercer Escuadrón del Tercer Grupo de Aviación (3er/3er GAV)[/B] -, y con el apoyo del [B]Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV)[/B], del Aeronautics and Space Institute (IAE) y el [B]Destacamento de Control del Espacio Aéreo São José dos Campos (DTCEA-SJ)[/B], bajo la supervisión del [B]Comando de Preparación (COMPREP) [/B]y ALA 5. El A-29 Super Tucano es el cuarto avión en el que la FAB mide su envolvente infrarroja. Los helicopteros H-36 Caracal y AH-2 Sabre fueron analizados por la IAOp durante el AVAOP celebrado en 2017 y 2018, respectivamente. La medición de la emisión infrarroja de la aeronave H-60 Black Hawk se realizó en 2019, como parte de un [B]Trabajo de Conclusión del Curso de Especialización en Análisis del Entorno Electromagnético (CEAAE)[/B], bajo la coordinación de IAOp. El director del Instituto de Aplicaciones Operativas, coronel Aviator Alessandro Sorgini D’Amato, destacó que los datos recopilados durante este AVAOP alimentarán el algoritmo MAISA, con el fin de contribuir a la planificación de la misión en un entorno hostil.[B] “MAISA es un algoritmo desarrollado por IAOp, que permite mejoras a medida que se recolecta nueva información, como sucederá luego de analizar los datos resultantes de este AVAOP. Entonces, se espera que dicha solución se pueda implementar a través de la herramienta PMA II, software de planificación de misiones aéreas, con el fin de maximizar sus beneficios para los operadores, a favor de la preparación y empleo de la FAB”[/B], explicó. [IMG]https://cdnsjcavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/10/Envelope_IR_sendo_mensurado-1536x1024.jpg[/IMG] Se espera que el próximo AVAOP que llevará a cabo el Instituto comience en la segunda quincena de noviembre de este año. El objetivo será evaluar la capacidad del IGLA-S, un sistema portátil de lanzamiento de misiles tierra-aire guiado por infrarrojos, para detectar y atacar objetivos aéreos, así como identificar su comportamiento frente a bengalas, dispositivos pirotécnicos eyectados desde una aeronave para confundir al sensor guía de misiles. Las pruebas se realizarán en el Centro de Lanzamiento de Barreira do Inferno - CLBI, en Parnamirim (RN). Fuente: IAOp, por el Sargento Renata - Edición: Agência Força Aérea - Fotos: Major Melo/IAOp [URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/fab-conclui-avaliacao-operacional-do-envelope-infravermelho-do-a-29[/URL] [/QUOTE]
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