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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2863696" data-attributes="member: 30831">Recordando un año sumamente rico en entrenamiento operativo para la Aviación de Patrulla de la FAB, realizando ejercicios con las armadas del Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Argentina y Perú.Cuando el P-3AM Orion de la FAB se enfrentó a un submarino nuclear17 de enero de 2021 <img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/07/P-3AM-3a-e1517498258512.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />P-3AMImagínese buscar un enemigo invisible en un área de 2 mil kilómetros cuadrados, equivalente a más de 242 mil prados en el Maracaná, en medio del Océano Atlántico. Ese fue el desafío al que se enfrentaron las tripulaciones del Escuadrón Orungan en entrenamiento a bordo de sus aviones P-3AM celebrados en julio de 2014.Y no era un objetivo cualquiera: con poco más de un año de uso, el HMS Ambush era el submarino nuclear más moderno del Reino Unido. Impulsado por un reactor nuclear fabricado por Rolls Royce, el buque es capaz de realizar un recorrido por el mundo bajo el agua, y estaba en la costa de Bahía para entrenar con tripulaciones de la FAB.La lucha entre un avión y un submarino comienza como un juego de “gato y ratón”. Incapaz de ver debajo de la línea de flotación, la tripulación de la aeronave usa la tecnología.Desde pequeñas aberturas en la parte inferior del P-3AM, las sonoboyas caen directamente al agua. Allí, comienzan a emitir ondas sonoras y reciben todos los ecos del mar. Puedes encontrar el fondo marino, ballenas ... y objetivos.También hay ondas sonoras pasivas, que buscan ruidos como motores submarinos.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/12/Sonoboia-na-agua.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sonoboia inicia el proceso de apertura en el aguaLos datos de hasta decenas de boyas sonoras se envían en tiempo real a los ordenadores y tripulantes responsables de intentar identificar un submarino en medio de tanto ruido en el mar. Mientras tanto, el submarino permanece en máximo silencio e intenta desplazarse a una zona alejada de la aeronave.En este entrenamiento, la táctica no funcionó para HMS Ambush. Con los datos de las sonoboards indicando dónde estaba el objetivo, el P-3AM pasó a la segunda parte de la misión: localizar exactamente dónde estaba el submarino.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2021/01/HMS-Ambush.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />HMS AmbushEra hora de usar el enorme "aguijón" en la parte trasera del avión. Es un Magnetic Anomaly Detector, conocido por las siglas en inglés MAD, de Magnetic Anomaly Detector. Con este sensor, el avión en vuelo bajo puede detectar la presencia de una gran masa metálica en el agua.En la lucha entre el P-3AM de la FAB y el HMS Ambush, se han cumplido todas estas fases. Se necesitaron cinco horas de búsqueda para confirmar la ubicación del submarino. Simplemente no había otro paso: lanzar el armamento. Pero el entrenamiento ya es motivo de celebración en el Escuadrón Orungan. “Hoy en día podemos decir que tenemos plena capacidad para ubicar submarinos”, dice el Tte. Coronel Aviador Antônio Lima Júnior, comandante del Escuadrón.Según él, poder encontrar el submarino puede cambiar todo el escenario estratégico. “Revelar la posición ya es una victoria. Lo que iban a hacer ya no funcionaría ”, dice. En el caso del HMS Ambush, la tripulación del P-3AM incluso logró notar que el buque británico abandonaba su ruta. "Lo rodeamos con nuestras sonoboyas y tuvo que girar 180 grados y regresar", dice.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2018/02/interior-do-P-3-foto-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Operadores del sistema de un FAB P-3AM<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/12/sonobuoys-1024x561.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El choque contra el HMS Ambush no fue el único entrenamiento de Orungan. En los días siguientes, ejercicios similares fueron realizados por el submarino peruano Pisagua, con propulsión diesel-eléctrica, y dos nucleares más: Amethyste, de Francia, y el USS Dallas, de la Armada de los Estados Unidos. Este último es una de las “estrellas” de la película “La caza del Octubre Rojo”. Todos fueron ubicados por el P-3AM de la FAB.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/12/USS-Dallas-em-1982.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />USS DallasLos submarinos llegaron a Brasil para participar en las celebraciones de los 100 años de la Fuerza Submarina de la Armada de Brasil, celebrado el 17 de julio de 2014. En el camino, aprovecharon para entrenar con la Fuerza Aérea Brasileña.Un mes después, le tocó el turno a un P-3AM de viajar: entre el 18 y el 24 de agosto, un avión brasileño operó desde la Base Aérea Naval de Bahía Blanca, de la Armada Argentina. Fue la Operación Fraternal, realizada por los argentinos en alianza con la Armada de Brasil.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/11/P3_Brazil4.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />FAB P-3AMLa aeronave actuó en busca de las fragatas Greenhalgh, brasileña, y La Argentina, de la Armada Argentina, que también participaron con un avión P-3B y las corbetas Espora y Robinson. “El escenario era diferente al que operamos. El movimiento de embarcaciones era muy grande y por lo tanto era más difícil confirmar la ubicación de nuestros objetivos”, explica el Tte. Coronel Lima Júnior.Durante la Operación Fraternal, el P-3AM brasileño compartió datos de sonoboys con el P-3B argentino. A bordo de los dos aviones, las tripulaciones pudieron participar juntas en la búsqueda de objetivos.FUENTE: Revista AEROVISÃO Nº 242 Oct/Nov/Dic - 2014</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982