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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2872519" data-attributes="member: 30831"><h3>La Fuerza Aérea Brasileña somete al avión KC-390 a pruebas de congelación en Alaska - Noticias x América</h3>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <h4>Temperaturas de hasta -33ºC</h4>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; <img src="https://www.x.com/latam/images_cache/2021/02/10/kctao2-520.jpg" alt="El KC-390 FAB 2855 durante una escala en Moses Lake, Estados Unidos. Foto: FAB" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El KC-390 FAB 2855 durante una escala en Moses Lake, Estados Unidos. Foto: FAB&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 10/02/2021 | Belo Horizonte&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Roberto Valadares Caiafa&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; El avión de transporte de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) KC-390 Millenium, fabricado por Embraer Defesa e Segurança, se encuentra en Alaska para realizar pruebas a bajas temperaturas de hasta -33ºC.<img src="https://www.x.com/archivo/images/capa_rota_kctao_picole1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Tras finalizar su participación en el Ejercicio Culminating, el KC-390 se encargó de llevar el equipo y los militares brasileños de la Brigada de Infantería Paracaidista de vuelta a Brasil. El vuelo a Alaska, emprendido poco después, despegó de Anápolis e hizo escalas en Boa Vista (Roraima), Jacksonville (Florida) y Moses Lake (Washington) antes de llegar finalmente a la ciudad de Fairbanks (Alaska), donde se realizarán las pruebas. En total, la aeronave recorrió, de Brasil a Alaska, 12.572 km.<h3>Pruebas de congelación</h3><img src="https://www.x.com/archivo/images/kctao3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las pruebas en entornos helados se realizan para analizar si la estructura y los sistemas del avión reaccionan como se espera, incluso con la formación de hielo y la exposición a temperaturas muy bajas durante largos periodos.En estas situaciones, los lubricantes pierden su viscosidad y las piezas de goma, como las juntas y los sellos, pueden agrietarse. La prueba de temperatura extrema también valida todo el aislamiento del avión.Tras superar las pruebas de resistencia a bajas temperaturas, el KC-390 estará más cerca de poder realizar vuelos en la Antártida, apoyando las actividades científicas de la Estación Antártica Comandante Ferraz, mantenida por Brasil y recientemente reconstruida tras sufrir un incendio.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.x.com/latam/2021/02/10/noticia-fuerza-aerea-brasilena-somete-avion-kc390-pruebas-congelacion-alaska.html[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2872519, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]La Fuerza Aérea Brasileña somete al avión KC-390 a pruebas de congelación en Alaska - Noticias x América[/SIZE][/HEADING] [HEADING=3]Temperaturas de hasta -33ºC[/HEADING] [IMG alt="El KC-390 FAB 2855 durante una escala en Moses Lake, Estados Unidos. Foto: FAB"]https://www.x.com/latam/images_cache/2021/02/10/kctao2-520.jpg[/IMG] El KC-390 FAB 2855 durante una escala en Moses Lake, Estados Unidos. Foto: FAB 10/02/2021 | Belo Horizonte Roberto Valadares Caiafa El avión de transporte de la [B]Fuerza Aérea Brasileña (FAB)[/B] [I]KC-390 Millenium[/I], fabricado por [B]Embraer Defesa e Segurança[/B], se encuentra en Alaska para realizar pruebas a bajas temperaturas de hasta -33ºC. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/capa_rota_kctao_picole1.jpg[/IMG] Tras finalizar su participación en el Ejercicio Culminating, el KC-390 se encargó de llevar el equipo y los militares brasileños de la [B]Brigada de Infantería Paracaidista[/B] de vuelta a Brasil. El vuelo a Alaska, emprendido poco después, despegó de Anápolis e hizo escalas en Boa Vista (Roraima), Jacksonville (Florida) y Moses Lake (Washington) antes de llegar finalmente a la ciudad de Fairbanks (Alaska), donde se realizarán las pruebas. En total, la aeronave recorrió, de Brasil a Alaska, 12.572 km. [HEADING=2][B]Pruebas de congelación[/B][/HEADING] [IMG]https://www.x.com/archivo/images/kctao3.jpg[/IMG] Las pruebas en entornos helados se realizan para analizar si la estructura y los sistemas del avión reaccionan como se espera, incluso con la formación de hielo y la exposición a temperaturas muy bajas durante largos periodos. En estas situaciones, los lubricantes pierden su viscosidad y las piezas de goma, como las juntas y los sellos, pueden agrietarse. La prueba de temperatura extrema también valida todo el aislamiento del avión. Tras superar las pruebas de resistencia a bajas temperaturas, el [I]KC-390[/I] estará más cerca de poder realizar vuelos en la Antártida, apoyando las actividades científicas de la [B]Estación Antártica Comandante Ferraz[/B], mantenida por Brasil y recientemente reconstruida tras sufrir un incendio. [URL unfurl="true"]https://www.x.com/latam/2021/02/10/noticia-fuerza-aerea-brasilena-somete-avion-kc390-pruebas-congelacion-alaska.html[/URL] [/QUOTE]

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