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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2902329" data-attributes="member: 35817">Segundo prototipo del modernizado T-27 Tucano realiza primer vuelo en PAMA-LSLa prueba duró 2 horas y 20 minutos, en la que se verificó el sistema de navegación, los parámetros básicos del motor, entre otros aspectos.Fernando ValdugaLa aeronave T-27M, FAB 1426 realizó, en la mañana del martes (20/04), en el Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMA-LS), el primer vuelo de prueba para probar y evaluar mejoras en el proceso de modernización.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/04/IMG_2284-1064x570.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La prueba duró 2 horas y 20 minutos, en la que se verificó el sistema de navegación, parámetros básicos del motor, entre otros aspectos de la aeronave.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/04/IMG_2166.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La modernización del T-27 Tucano tiene como principales objetivos la innovación del cuadro de instrumentos de la aeronave, adaptándose a las nuevas normas de tránsito aéreo, como los procedimientos de Navegación de Área (RNAV) y Performance de Navegación Requerida (RNP) y la formación de nuevas demandas pilotos de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), además de reducir la obsolescencia logística existente.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/04/i2142012320501584.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El director interino de PAMA-LS, coronel Aviator Marcelo Reed Sardinha, destaca la relevancia del proceso de modernización de aeronaves. “Además del progreso ya logrado con el primer prototipo FAB 1446, nuestro segundo prototipo aporta aún más mejoras al sistema de la aeronave. Estas modificaciones son soluciones innovadoras que, por primera vez, se están llevando a cabo con la participación activa de la FAB en el proceso. Este evento marca un hito en la historia, que demuestra toda nuestra capacidad técnica y productiva ”, dice.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/04/i2142012320706069.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Equipo de Pruebas de Vuelo y Director del Instituto de Investigación y Pruebas de Vuelo (IPEV), Coronel Aviador Marcelo Zampier Bussmann, formaron parte del equipo de pruebas de vuelo; El Teniente Coronel Aviador Valter Faria Junior (DIRMAB); Ingeniero Mayor Jardel Figueira da Silva (ILA) e Ingeniero Teniente João Gabriel Henriques Leite (IPEV). El pronóstico actual es modernizar unos 40 aviones y entregarlos a la Academia de la Fuerza Aérea (AFA).Fotos: 3S Matheus Melo / PAMALS</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina