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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2907982" data-attributes="member: 30831">Escuadrón Falcão celebra diez años de implementación del H-36 Caracal en la FABEl Primer Escuadrón del Octavo Grupo de Aviación utiliza el avión para múltiples misiones de empleo.Publicado: 05/04/2021Fuente: BANTEdición: Agência Força Aérea - Reseña: Capitão Oliveira Lima<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41818/i2143011543906504.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Primer Escuadrón del Octavo Grupo de Aviación (1°/8° GAV - Escuadrón Falcão), con base en Parnamirim (RN), celebró, a fines de abril, una conferencia conmemorativa en alusión a los diez años de implementación del H-36 Caracal. en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El Escuadrón utiliza la aeronave en múltiples misiones de trabajo, especialmente en misiones de Búsqueda y Rescate, como el rescate en cubierta llevado a cabo el 17 de abril.Durante la charla, el Comandante de la 1º/8º GAV, Teniente Coronel Aviador Wankley Lima de Oliveira, presentó la trayectoria de implementación y operación del H-36 Caracal. “Esta aeronave cuenta con equipos a bordo que permiten el desarrollo de nuevas doctrinas laborales, con el fin de permitir a los operadores realizar misiones hasta ahora inéditas para las Fuerzas Armadas brasileñas, como las misiones de reabastecimiento de helicópteros en vuelo y las misiones de rescate en alta mar”, Explicó el teniente coronel Wankley.Implementación del H-36 CaracalEl Escuadrón Falcão operó el H-1H Iroquois hasta 2011, cuando recibió ocho aviones H-36 Caracal como parte del Proyecto HX-BR, que preveía la adquisición de 50 aviones y la transferencia de tecnología a Brasil. “La implementación del nuevo proyecto fue la primera experiencia de adquisición conjunta de sistemas de defensa para uso de las tres Fuerzas Armadas. Esta acción conjunta se extendió también al apoyo logístico, convirtiéndose en una oportunidad única para el desarrollo de conceptos de interoperabilidad en las áreas de logística y operaciones”, explicó el Comandante de Ala 10, Brigadeiro do Ar José Virgílio Guedes de Avellar.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41818/i2142217355408260.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 1º/8º GAV fue el primer escuadrón de alas giratorias en comenzar el proceso de despliegue del H-36 en la FAB, que incluyó todo, desde la adaptación de los pilotos al helicoptero bimotor hasta la capacitación de mecánicos y la estandarización de procedimientos para los rescatistas. En 2014, el Escuadrón Falcão comenzó a operar el H-36 exclusivamente.El suboficial mecánico de aeronaves João Flavio Sousa de Oliveira, quien ha trabajado en Falcão durante 22 años, es inspector y operador de equipos, y participó en la transición entre las dos aeronaves. “La H-1H era una máquina muy buena, pero tenía sus restricciones, como la baja autonomía. Caracal tiene una capacidad de carga externa mucho mayor, tiene dos cabrestantes, el eléctrico y el hidráulico, lo que brinda más seguridad en las operaciones”, dijo.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41818/i214238363909457.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La nueva máquina trajo al Escuadrón Falcão mayor autonomía de vuelo, más seguridad para la tripulación, sistemas de guerra electrónica como “flare”, la posibilidad de vuelo instrumental y vuelos nocturnos. Además, la versatilidad de este helicóptero es un factor destacado, debido a su capacidad para realizar rescates rápidos, incluso lejos de las bases de apoyo, ampliando la capacidad de operación en misiones de la Fuerza Aérea cumplidas hasta entonces por el 1º/8º GAV. “Ante los desafíos que tenemos con la Dimensión 22 (un área de 22 millones de kilómetros cuadrados a cargo de la Fuerza Aérea), el uso de helicópteros con la capacidad del H-36 es un diferencial para la FAB”, Completó el Comandante del Ala 10.OperabilidadActualmente, el Escuadrón Falcão tiene la certificación para realizar Reabastecimiento en Vuelo con el apoyo de la aeronave C-130 Hércules, misión que aumenta la capacidad de desplazamiento del helicóptero.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41818/i214239242309798.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Teniente del 1º/8º GAV en el momento de la implementación del proyecto, el Oficial de Operaciones de la Unidad Aérea, Capitán Aviador Leir Gomes de Oliveira, tiene una amplia experiencia en la operación de la aeronave. “Nuestra operación requiere mucho estudio, mucha dedicación, no es una cosa sencilla. Llegamos en el escuadrón muy jóvenes, ni siquiera creamos esa expectativa de llegar tan lejos, pero es sumamente gratificante”, señaló el Capitán Leir.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41818/i2142316080303561.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para él, lo más llamativo en estos diez años operando el H-36 Caracal fue actuar como Rescue Man. El Capitán destacó una misión en alta mar, realizada en 2015 para salvar a un pescador que había sufrido un infarto a bordo de un pesquero. “En ese momento era algo muy nuevo, fue un rescate extremadamente complejo. Entonces, usar esa plataforma, poner en práctica todos los conocimientos, las horas de dedicación lejos de la familia y devolver la vida, no tiene precio ”, enfatizó el Oficial de Operaciones de Falcão, quien es uno de los primeros pilotos capacitados de la FAB en operar REVO. misiones con el H-36 Caracal.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41818/i2142217395401755.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fotos: Sargento Marcella/BANT y Archivo/1º/8ºGAVTexto: Teniente Juliana Lopes y Sargento Marcella/BANT</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982