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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2945678" data-attributes="member: 30831"><h3>AEL Targo: Obtenga más información sobre el HMD que usará FAB en Gripen E</h3>22/07/2021<a href="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/07/AEL-Targo-HMD.jpg"><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/07/AEL-Targo-HMD-750x536.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Al mover la cabeza y el casco hacia el objetivo en lugar de todo el avión, los pilotos que utilizan el HMD pueden apuntar rápidamente sensores y misiles al objetivo. Esto permite a los pilotos identificar mejor los objetivos en el aire y en tierra y maximizar el rendimiento general. Con su capacidad de visión nocturna, este casco es el mayor aliado del piloto."Puede utilizar una técnica diferente con un HMD", dijo el piloto de pruebas de Gripen, Jakob Högberg. “Eso es porque el casco con mira montada permite una mayor conciencia de la situación. De esta forma, la localización con precisión es más sencilla y disparamos más rápido”, añadió.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/07/Jakob-H%C3%B6gberg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Jakob Högberg, piloto de pruebas de GripenEl sistema también puede determinar objetivos para el piloto, lo que lleva a una evaluación más eficiente de la situación táctica. El HMD también muestra información de vuelo vital, como la altitud y la velocidad del aire.Además, localiza los objetivos con precisión y proporciona datos de seguimiento complementarios. "La realidad se adapta al sistema, ya que la ubicación se superpone a lo que ve el piloto", explicó Högberg.Para Gripen E, la Fuerza Aérea Sueca y la Fuerza Aérea Brasileña utilizarán el HMD denominado Targo, desarrollado por la empresa brasileña AEL Sistemas, ubicada en Porto Alegre (RS), una de las empresas beneficiarias del Programa Gripen en Brasil.Con el equipo, los pilotos de Gripen tendrán señalización nocturna y otras características en la pantalla. Para una máxima efectividad, el casco se personaliza para cada ciclista, asegurando así que la visera esté colocada a la altura y distancia correctas de los ojos. Los sensores del casco también deben calibrarse con los de la aeronave, para que la información mostrada esté en el lugar correcto en relación con la realidad. Con personalización y calibración, el aviador tiene una alta precisión y evita la pérdida de imagen.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2018/11/WAD.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Desarrollado inicialmente para equipar a los cazas Gripen con el fin de satisfacer las necesidades operativas de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), además de la pantalla montada en la cabeza (HMD), AEL Sistemas también ofrece otras dos pantallas de cabina: la pantalla de área amplia (WAD) y Head-Up Display (HUD), que también equipará a los cazas de la Fuerza Aérea Sueca. Este acuerdo convirtió a AEL en uno de los principales proveedores globales de Saab, ampliando la asociación entre las empresas.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2016/11/targo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />“Este es otro resultado excepcional de la alianza tecnológica con la industria brasileña. Saab logró combinar su experiencia en la integración de sistemas complejos y en el desarrollo y construcción de aviones de combate, con el trabajo de altísima calidad de empresas brasileñas como AEL Sistema, responsable de las pantallas avanzadas de cabina del Gripen.Hoy, todos los cazas Gripen E/F que producimos tienen este equipo de última generación, que se produce en Brasil”, dijo Linus Narby, director del contrato Gripen Brasil en Saab.FUENTE: SaabFOTOS: Ilustrativo[URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/ael-targo-conheca-mais-sobre-o-hmd-que-a-fab-vai-utilizar-no-gripen-e[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina