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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2997981" data-attributes="member: 30831"><h3>Del "14-Bis al 14-X" Descubra la historia detrás de la Operación Cruzeiro</h3>El proyecto 14-X recibió este nombre en honor al centenario, en 2006, del primer vuelo del 14-BisPublicado: 03/12/2021Fuente: DCTA, por el teniente LarissaEdición: Agencia de la Fuerza Aérea - Revisión: Mayor Oliveira Lima<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/42947/i2112211522409680.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La historia de la aviación en Brasil va más allá de los 80 años de existencia de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). La industria aeronáutica nacional no existiría sin el aporte de personas dedicadas a la ciencia y al desarrollo del país a lo largo de la historia del país, como el “Padre de la Aviación”, el célebre Alberto Santos-Dumont. El joven soñador tomó nuevos aires cuando, el 23 de octubre de 1906, un avión, llamado 14-Bis, despegó en el Campo de Bagatelle (Francia), manteniéndose a tres metros de altura por encima de los 60 metros. Fue el hito de la aviación y en honor a este logro, el 23 de octubre de cada año se celebra el Día de la Fuerza Aérea Brasileña y del Aviador.Otro visionario fue Casimiro Montenegro Filho, quien asumió la misión de fundar las bases de una industria aeronáutica nacional. Así, el Centro Técnico Aeronáutico (CTA) y el Instituto Tecnológico Aeronáutico (ITA), la primera escuela de formación de ingenieros aeronáuticos en Brasil, nacieron en 1950, en la ciudad de São José dos Campos (SP).<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/42947/i2112211522504081.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cabe mencionar también el gran hito de la época, el proyecto del primer avión comercial desarrollado en Brasil, liderado por el Ingeniero Mayor Aviador egresado del ITA (clase 1962), Ozires Silva: la construcción de la aeronave Bandeirante, que realizó su vuelo inaugural el 22 de octubre de 1968. La aeronave estimuló la aviación regional en el país y puso en marcha la Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), que se convertiría en el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo.La creación de CTA, actualmente Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), trajo oportunidades, desafíos y un futuro prometedor para el desarrollo tecnológico del país. En sus más de 50 años de historia, la misión de DCTA es “Desarrollar soluciones científicas-tecnologías en el campo del Poder Aeroespacial, con el fin de contribuir al mantenimiento de la soberanía del espacio aéreo y la integración nacional”, factor que impulsa a esta Organización Militar a buscar formas de contribuir al desarrollo de la sociedad y el dominio del sector aeroespacial.Para el Director General de DCTA, Teniente de Brigada de la Air Hudson Costa Potiguara, la Organización Militar tiene a lo largo de su historia grandes logros que han impulsado aún más el desarrollo tecnológico. “DCTA se encarga de las entregas de gran relevancia para la sociedad, esto se remonta a inventos como el motor de alcohol que aquí se concibió. La producción de tecnología y la innovación es lo que impulsa al Departamento. Todo el conocimiento utilizado en los proyectos revela la madurez y la relación sinérgica entre la investigación pura y la aplicada”, dice el Director General. La era espacial brasileña<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/42947/i2112211522301798.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La FAB inició sus trabajos y estudios en el sector espacial en 1963 con la creación del actual Centro de Lanzamiento Barreira do Inferno (CLBI), ubicado en Natal, Rio Grande do Norte. Posteriormente, con la creación del Instituto de Aeronáutica y del Espacio (IAE), se desarrolló la familia Rocket Sonda, que permitió a Brasil dominar las tecnologías necesarias para el diseño de un Vehículo de Lanzamiento de Satélites (VLS) y alentó la construcción de un nuevo cohete. centro de lanzamiento, ya que el CLBI no apoyó el lanzamiento de un cohete del tamaño de VLS. Así, en 1983 se crea el Centro de Lanzamiento de Alcântara (CLA) con el objetivo de lanzar y rastrear dispositivos aeroespaciales, ampliando la capacidad científica, tecnológica y de innovación de la FAB.Es de destacar que las tecnologías del sector espacial tienden a ser de conocimiento restringido a países con este conocimiento. En este sentido, el dominio de la tecnología en el sector aeroespacial otorga autonomía a los países que lo poseen, demostrando la capacidad de la industria nacional, además de la gran visibilidad y proyección de poder en el escenario mundial.La era hipersónica brasileña<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/42947/i2112211522306484.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El sector aeroespacial, desde el siglo pasado, busca evolucionar y encontrar alternativas para hacer realidad el vuelo hipersónico. En este sentido, la DCTA tiene en su alcance un proyecto que tiene como objetivo demostrar toda la capacidad de Brasil para desarrollar un motor hipersónico y cohetes para realizar experimentos aeroespaciales. El proyecto de propulsión hipersónica 14-X (PropHiper), desarrollado por el Instituto de Estudios Avanzados (IEAv) desde 2008, tiene como objetivo capacitar a Brasil en el área estratégica y prioritaria de hipersónica a través de la operación en vuelo de un sistema con propulsión hipersónica por aspiración (tecnología Scramjet ).El proyecto 14-X recibió este nombre en honor al centenario, en 2006, del primer vuelo del 14-Bis. Este hecho contribuye al surgimiento de la actual Campaña del “14-Bis al 14-X”, que fue diseñada para demostrar la concepción de dos grandes ideas. En este sentido, el 14-X muestra la misma importancia que tenía el 14-Bis en su momento para Santos-Dumont, un hombre que rompió las barreras de la tecnología y la innovación, hecho que el proyecto hipersónico pretende alcanzar hoy, como nosotros utilizará un vehículo espacial para habilitar una tecnología aeronáutica. En el próximo reportaje del especial "De 14-Bis a 14-X", mira cómo se ha desarrollado el Proyecto y cómo será la Operación Cruzeiro, en la que se lanzará el Vehículo Acelerador Hipersónico (VAH) equipado con la carga útil IEAv, denominado 14-XS, con el fin de proporcionar las condiciones necesarias para las pruebas en vuelo del Demostrador de Tecnología Scramjet (DTS), desde el Centro de Lanzamiento de Alcântara (CLA) y utilizando el Centro de Lanzamiento de Barreira do Inferno (CLBI) como Estación Remota.Fotos: DCTA</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982