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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3120962" data-attributes="member: 35817">Antes de ser entregado a la FAB, el A330 deberá volar a otro lugar del mundo para ser pintado.<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/06/A330-FAB-1200-lone-768x511.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fotomontaje: FABLa fecha límite para que Azul Linhas Aéreas, ganadora de la licitación número 220004/CABW/2022, entregue el primero de los dos Airbus A330 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) es el 17 de julio. Como parte del contrato, es necesario que el avión haya completado el mantenimiento (Check C) y la pintura en colores FAB, pero esto no ha resultado ser una tarea sencilla.Con la reanudación de la aviación en todo el mundo, después de que se desaceleró la propagación del coronavirus y se abrieron las fronteras, miles de aeronaves están regresando a los cielos, muchas de las cuales requieren preparación y mantenimiento especiales para volar de manera segura nuevamente. Esto ha llenado los centros de mantenimiento en todo el mundo y ha dificultado la vida de quienes necesitan trabajar “sobre la marcha”, como es el caso de Azul.Mantenimiento en Jordania, pero no pintura.Debido a este escenario, Azul no pudo conseguir slots en los talleres cercanos (en Latinoamérica, Norteamérica o Europa) y, por lo tanto, tuvo que enviar la aeronave PR-AIS (msn 1492), para realizar mantenimiento en los talleres de Joramco, en Amman. , Jordania, el único lugar con disponibilidad inmediata para tal servicio. La “acometida” se justifica porque el primer avión debe entregarse dentro de los 90 días siguientes a la firma del contrato.Lo mismo ocurre con la pintura. Según dijeron fuentes a AEROIN, Joramco no tiene un cupo disponible en su taller para pintar a tiempo el FAB A330, por lo que Azul debe buscar una alternativa. Entre las posibilidades está enviar el avión a Abu Dabi (Etihad), Bogotá (Avianca) o Irlanda (IAC).Por eso, se espera que el avión sea enviado a otro lugar tan pronto como se complete el Check C, para luego regresar a Brasil y ser entregado a la Fuerza Aérea Brasileña en julio.Más de la licitaciónAzul S.A. fue declarado vencedor por cumplir con todos los requisitos del evento, presentando una oferta en el monto global de aproximadamente US$ 80 millones, equivalente a R$ 375 millones de reales, al precio actual. El proceso se cerró el 7 de abril.La adquisición tiene como objetivo suplir las necesidades operativas de la FAB en acciones estratégicas, como Reabastecimiento en Vuelo (REVO), Transporte Aéreo Logístico (carga y pasajeros) y Ayuda Humanitaria. En situaciones de calamidad pública, como desastres naturales, pandemias o emergencias médicas, el avión también puede realizar misiones de Evacuación Aeromédica (EVAM) para un gran número de pacientes.El segundo avión, que será entregado en octubre, será el MSN 1508, que en el pasado operó como PR-OCK en Avianca Brasil y ahora fue adquirido por Azul en el mercado internacional para ser licitado.Ambos equipos, que ya tienen sus matriculaciones definidas (FAB 2901 y FAB 2902), recibirán la designación KC-30 y serán operados por el Segundo Escuadrón del Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT) – Escuadrón Corsário, con base en el Base Aérea do Galeão (BAGL), en Río de Janeiro (RJ).[URL unfurl="true"]https://aeroin.net/antes-de-ser-entregue-a-fab-o-a330-tera-que-voar-a-outro-local-do-mundo-para-ser-pintado/[/URL]</blockquote>

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