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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3134797" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">KC-390 Millennium realiza, por primera vez, lanzamiento de carga en la Antártida</span></h3><p><strong><span style="font-size: 18px">Insumos como medicamentos, equipos e insumos son llevados periódicamente a la Estación Antártica Comandante Ferraz</span></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 15px">Publicado: 04/07/2022</span></p><p><span style="font-size: 15px">Fuente: Agencia de la Fuerza Aérea, por el teniente Wanessa Liz</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/3DBD1F41_FA7C_4FA7_9957_9059371A5FA1.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227114302904353.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">Desde hace cuatro décadas, Brasil forma parte del grupo de países signatarios del Tratado Antártico, acuerdo que permite la investigación científica en la región del continente ártico. Desde su creación, a través del apoyo aéreo, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha contribuido a viabilizar la presencia de Brasil, ya que las características geográficas y el clima extremo dificultan el acceso al continente y la entrega de suministros a la Estación Antártida Comandante Ferraz (EACF) .</span></p><p><span style="font-size: 15px">Por primera vez, el KC-390 Millennium de la FAB, aeronave pilotada por el Primer Escuadrón del Primer Grupo de Transporte (1°/1°GT) - Esquadrão Gordo, realizó el lanzamiento de la carga.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>FAB en la Estación Antártica</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/8C6E14B3_C04F_4054_BB6F_C7BEB54C37D2.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022592901247.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">El Escuadrón Gordo, la Unidad responsable de esta misión, transporta carga, provisiones, equipos, ropa y cartas a la estación. Esto ocurre en hasta diez viajes por año. Y es que, desde un principio, solo el C-130 Hercules, uno de los aviones de la FAB, podía operar durante todo el año en la Antártida.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/824A10DA_08E2_425D_8F98_6FB999860E50.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593409843.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">La Jefa de la Sección de Operaciones de Esquadrão Gordo, Mayor Joyce de Souza da Conceição, comenta sobre la nueva fase operativa, con la sustitución del C-130 Hercules por el KC-390 Millennium, en futuras misiones en el Continente Antártico. “El cumplimiento de esta misión hoy representa un hito para la FAB, un momento histórico para el Escuadrón. </span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/09DF8BCD_68D3_4DC0_96BE_8ADA947329C2.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593505137.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">El avión C-130, desde hace 39 años, cumple con excelencia el programa antártico brasileño y, hoy, cada integrante que hace parte de esta historia puede sentirse orgulloso de ver reflejado en lo realizado su legado de abnegación, entrega, profesionalismo”, dice el piloto.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">La misión, a bordo de este nuevo y moderno avión que forma parte de la flota de la FAB desde hace tres años, comenzó con el despegue de la Base Aérea de Galeão (BAGL), en Río de Janeiro (RJ), el 30/06 a las 08:23 horas de Brasilia ) hacia la Estación Antártica, para apoyar el Programa Antártico Brasileño (PROANTAR).</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Escuadrón Gordo en misión</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/04F455B7_F884_4594_865D_03196145F793.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227114343009661.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>El Escuadrón Gordo, responsable de la Misión de Reabastecimiento Aéreo, utilizó el método CDS (<em>Container Delivery System</em> ), con el lanzamiento de la carga embalada en ocho bultos. Aproximadamente 2.000 kilos de material de abastecimiento fueron enviados a los integrantes de la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF).</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/39C24F02_5ADB_456E_8702_818BE76AEA33.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593308472.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>“El KC-390 está siendo puesto a prueba para poder lanzar carga por parte de CDS en Admiralty Bay. “En la región, los vientos rondan los 100 km/h, esto es un desafío tanto para la tripulación como para el dispositivo de puntería, que necesita posicionar la aeronave en la condición de lanzamiento, sin margen de error, permitiendo así que el sistema realice el cálculo correcto, previendo el lanzamiento de la carga en la zona establecida por la Marina de Brasil. En ese sentido, cabe señalar que la altura de lanzamiento es de alrededor de 200 metros (600 pies) a una velocidad de 150 km/h”</strong>, explica el Comandante de la Misión, Mayor Flávio Diniz Pereira.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Equipos involucrados</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/17A3FCE3_66C2_4580_BB41_E65851016475.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227117154306028.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">Para el éxito de cualquier misión es necesario comprobar una serie de requisitos. Así, en un entorno totalmente diferente y ante todo el reto, se involucraron varios profesionales. El Jefe de la Estación Antártica Comandante Ferraz, Capitán de Fragata Alessandro Domingos Gurski, destacó la importancia de la llegada de los víveres, llevados por la FAB. “ Las mayores limitaciones en la Estación son la distancia de la familia y nuestra comida. El primero lo podemos suplir con llamadas, el segundo, tenemos la limitación de alimentos frescos, frutas y verduras, pero esto es posible con la ayuda de la Fuerza Aérea Brasileña, en vuelos de invierno. En el verano recibimos ayuda de barcos de la Armada Brasileña de Punta Arenas, por lo que pudimos superar las dificultades sin demasiados problemas”, dice el militar.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/CBE3967B_9CA5_4967_B929_5664942BFDBA.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022592902629.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">En este proceso también interviene el Load Master. Para el Sargento Daniel Carvalho de Peixoto de Barros, que actúa como Jefe de Carga en <em>Esquadrão</em> Gordo, la responsabilidad de cumplir la misión es grande. “Una lancha de carga a 200 metros del suelo requiere mucha atención por parte de la tripulación, especialmente de los <em>Loadmasters</em> , a pesar de ser una carga liviana. Desde el momento en que abre la puerta de carga y la rampa, hasta el lanzamiento, la atención debe estar al 100% en lo que va a suceder. A los tiempos y movimientos, cada luz tiene un procedimiento y tenemos que estar muy atentos a eso; luz roja, luz amarilla y, sobre todo, luz verde, que es el momento en que se suelta la carga, cuando esperamos que todo suceda de la mejor manera posible”, explica.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/D5590255_6ECF_4073_8B36_0BC250215FFA.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593009370.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">Otro profesional que participó de la misión fue el Instructor de Mecánica del KC-390 del 1º/1º GT, Sargento Ivy Amaral da Costa. Para ella, unirse al grupo como la primera mujer en estar, por primera vez, a bordo del nuevo avión de transporte de la FAB en el Continente Ártico, fue una satisfacción personal y profesional. “La aeronave en climas fríos necesita algunos cuidados, como la eliminación y almacenamiento de algunos componentes para que pueda estar seguro de que en las próximas operaciones estos equipos funcionarán. Ser la primera mujer instructora de mecánica es un honor. Agradezco la confianza de mis superiores para lograr este objetivo, abriendo así las puertas para los próximos”, concluye.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Estación Comandante Ferraz</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/869A23F3_80D8_4C85_9CE9_6BDA57BB06E9.jpeg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227313311903242.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">EACF es una base antártica perteneciente a Brasil y está ubicada en la Isla Rey Jorge, a unos 130 kilómetros de la Península Antártica, en Bahía Almirantazgo, siendo considerada una de las estaciones de investigación más grandes de la Antártida. La estructura cuenta con 17 laboratorios para el estudio de diversas áreas como: medicina, química, microbiología, oceanografía y meteorología.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">En invierno, cuando el mar está helado, el acceso se vuelve aún más difícil, siendo necesario realizar lanzamientos aéreos de carga para posibilitar el abastecimiento de medicamentos, equipos e insumos que abastecen a la EACF. La base antártica, mantenida por la Armada de Brasil (MB), desarrolla varios estudios, denotando la prioridad de PROANTAR para actividades científicas.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>Fotos: Sargento Müller/ Cecomsaer y Capitán de Fragata Gurski/ EACF</em></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3134797, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]KC-390 Millennium realiza, por primera vez, lanzamiento de carga en la Antártida[/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=5]Insumos como medicamentos, equipos e insumos son llevados periódicamente a la Estación Antártica Comandante Ferraz[/SIZE][/B] [SIZE=5][/SIZE] [SIZE=4]Publicado: 04/07/2022 Fuente: Agencia de la Fuerza Aérea, por el teniente Wanessa Liz [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/3DBD1F41_FA7C_4FA7_9957_9059371A5FA1.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227114302904353.jpeg[/IMG][/URL] Desde hace cuatro décadas, Brasil forma parte del grupo de países signatarios del Tratado Antártico, acuerdo que permite la investigación científica en la región del continente ártico. Desde su creación, a través del apoyo aéreo, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha contribuido a viabilizar la presencia de Brasil, ya que las características geográficas y el clima extremo dificultan el acceso al continente y la entrega de suministros a la Estación Antártida Comandante Ferraz (EACF) . Por primera vez, el KC-390 Millennium de la FAB, aeronave pilotada por el Primer Escuadrón del Primer Grupo de Transporte (1°/1°GT) - Esquadrão Gordo, realizó el lanzamiento de la carga. [B]FAB en la Estación Antártica[/B] [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/8C6E14B3_C04F_4054_BB6F_C7BEB54C37D2.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022592901247.jpeg[/IMG][/URL] El Escuadrón Gordo, la Unidad responsable de esta misión, transporta carga, provisiones, equipos, ropa y cartas a la estación. Esto ocurre en hasta diez viajes por año. Y es que, desde un principio, solo el C-130 Hercules, uno de los aviones de la FAB, podía operar durante todo el año en la Antártida. [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/824A10DA_08E2_425D_8F98_6FB999860E50.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593409843.jpeg[/IMG][/URL] La Jefa de la Sección de Operaciones de Esquadrão Gordo, Mayor Joyce de Souza da Conceição, comenta sobre la nueva fase operativa, con la sustitución del C-130 Hercules por el KC-390 Millennium, en futuras misiones en el Continente Antártico. “El cumplimiento de esta misión hoy representa un hito para la FAB, un momento histórico para el Escuadrón. [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/09DF8BCD_68D3_4DC0_96BE_8ADA947329C2.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593505137.jpeg[/IMG][/URL] El avión C-130, desde hace 39 años, cumple con excelencia el programa antártico brasileño y, hoy, cada integrante que hace parte de esta historia puede sentirse orgulloso de ver reflejado en lo realizado su legado de abnegación, entrega, profesionalismo”, dice el piloto. La misión, a bordo de este nuevo y moderno avión que forma parte de la flota de la FAB desde hace tres años, comenzó con el despegue de la Base Aérea de Galeão (BAGL), en Río de Janeiro (RJ), el 30/06 a las 08:23 horas de Brasilia ) hacia la Estación Antártica, para apoyar el Programa Antártico Brasileño (PROANTAR). [B]Escuadrón Gordo en misión[/B] [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/04F455B7_F884_4594_865D_03196145F793.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227114343009661.jpeg[/IMG][/URL] [B]El Escuadrón Gordo, responsable de la Misión de Reabastecimiento Aéreo, utilizó el método CDS ([I]Container Delivery System[/I] ), con el lanzamiento de la carga embalada en ocho bultos. Aproximadamente 2.000 kilos de material de abastecimiento fueron enviados a los integrantes de la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF). [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/39C24F02_5ADB_456E_8702_818BE76AEA33.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593308472.jpeg[/IMG][/URL] “El KC-390 está siendo puesto a prueba para poder lanzar carga por parte de CDS en Admiralty Bay. “En la región, los vientos rondan los 100 km/h, esto es un desafío tanto para la tripulación como para el dispositivo de puntería, que necesita posicionar la aeronave en la condición de lanzamiento, sin margen de error, permitiendo así que el sistema realice el cálculo correcto, previendo el lanzamiento de la carga en la zona establecida por la Marina de Brasil. En ese sentido, cabe señalar que la altura de lanzamiento es de alrededor de 200 metros (600 pies) a una velocidad de 150 km/h”[/B], explica el Comandante de la Misión, Mayor Flávio Diniz Pereira. [B]Equipos involucrados[/B] [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/17A3FCE3_66C2_4580_BB41_E65851016475.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227117154306028.jpeg[/IMG][/URL] Para el éxito de cualquier misión es necesario comprobar una serie de requisitos. Así, en un entorno totalmente diferente y ante todo el reto, se involucraron varios profesionales. El Jefe de la Estación Antártica Comandante Ferraz, Capitán de Fragata Alessandro Domingos Gurski, destacó la importancia de la llegada de los víveres, llevados por la FAB. “ Las mayores limitaciones en la Estación son la distancia de la familia y nuestra comida. El primero lo podemos suplir con llamadas, el segundo, tenemos la limitación de alimentos frescos, frutas y verduras, pero esto es posible con la ayuda de la Fuerza Aérea Brasileña, en vuelos de invierno. En el verano recibimos ayuda de barcos de la Armada Brasileña de Punta Arenas, por lo que pudimos superar las dificultades sin demasiados problemas”, dice el militar. [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/CBE3967B_9CA5_4967_B929_5664942BFDBA.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022592902629.jpeg[/IMG][/URL] En este proceso también interviene el Load Master. Para el Sargento Daniel Carvalho de Peixoto de Barros, que actúa como Jefe de Carga en [I]Esquadrão[/I] Gordo, la responsabilidad de cumplir la misión es grande. “Una lancha de carga a 200 metros del suelo requiere mucha atención por parte de la tripulación, especialmente de los [I]Loadmasters[/I] , a pesar de ser una carga liviana. Desde el momento en que abre la puerta de carga y la rampa, hasta el lanzamiento, la atención debe estar al 100% en lo que va a suceder. A los tiempos y movimientos, cada luz tiene un procedimiento y tenemos que estar muy atentos a eso; luz roja, luz amarilla y, sobre todo, luz verde, que es el momento en que se suelta la carga, cuando esperamos que todo suceda de la mejor manera posible”, explica. [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/D5590255_6ECF_4073_8B36_0BC250215FFA.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i2263022593009370.jpeg[/IMG][/URL] Otro profesional que participó de la misión fue el Instructor de Mecánica del KC-390 del 1º/1º GT, Sargento Ivy Amaral da Costa. Para ella, unirse al grupo como la primera mujer en estar, por primera vez, a bordo del nuevo avión de transporte de la FAB en el Continente Ártico, fue una satisfacción personal y profesional. “La aeronave en climas fríos necesita algunos cuidados, como la eliminación y almacenamiento de algunos componentes para que pueda estar seguro de que en las próximas operaciones estos equipos funcionarán. Ser la primera mujer instructora de mecánica es un honor. Agradezco la confianza de mis superiores para lograr este objetivo, abriendo así las puertas para los próximos”, concluye. [B]Estación Comandante Ferraz[/B] [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/44025/869A23F3_80D8_4C85_9CE9_6BDA57BB06E9.jpeg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/44025/i227313311903242.jpeg[/IMG][/URL] EACF es una base antártica perteneciente a Brasil y está ubicada en la Isla Rey Jorge, a unos 130 kilómetros de la Península Antártica, en Bahía Almirantazgo, siendo considerada una de las estaciones de investigación más grandes de la Antártida. La estructura cuenta con 17 laboratorios para el estudio de diversas áreas como: medicina, química, microbiología, oceanografía y meteorología. En invierno, cuando el mar está helado, el acceso se vuelve aún más difícil, siendo necesario realizar lanzamientos aéreos de carga para posibilitar el abastecimiento de medicamentos, equipos e insumos que abastecen a la EACF. La base antártica, mantenida por la Armada de Brasil (MB), desarrolla varios estudios, denotando la prioridad de PROANTAR para actividades científicas. [I]Fotos: Sargento Müller/ Cecomsaer y Capitán de Fragata Gurski/ EACF[/I][/SIZE] [/QUOTE]
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