Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3148180" data-attributes="member: 30831"><h3>Vea cómo es el interior del nuevo avión Airbus A330 de la Fuerza Aérea Brasileña</h3>28 DE JULIO DE 2022<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/07/KC-30-FAB-16-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Airbus A330-200MRTT (KC-30) de la Fuerza Aérea BrasileñaComo se informó ampliamente, la Fuerza Aérea Brasileña acaba de recibir su mayor vector aéreo, que se incorporará a la flota como plataforma estratégica para carga, personal y reabastecimiento en vuelo: el Airbus A330-200, denominado KC-30.La aeronave, que ahora pertenece al Segundo Escuadrón del Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT), el Esquadrão Corsário, es nuevo y tiene poco más de ocho años, habiendo volado previamente por dos aerolíneas -Avianca y Azul- antes de llegar a la FAB.Luego de que Azul ganara la licitación para suministrar las dos aeronaves a la FAB, se inició una “carrera contrarreloj” para entregarla dentro de las especificaciones requeridas en el evento, es decir, con mantenimiento realizado y pintura de la FAB en su lugar. El desafío fue mayor porque la aerolínea brasileña tuvo algunas dificultades para encontrar centros de mantenimiento con disponibilidad inmediata para tales servicios y, por lo tanto, el mantenimiento del Check C se realizó en Jordania y la pintura en Irlanda.<h3>Por dentro</h3>Si en la parte técnica y de pintura todo está listo, dentro de la aeronave aún faltan ajustes. Por ahora, lo que llama la atención es que mantiene las características de una aerolínea. Como se muestra en las siguientes imágenes, tomadas por AEROIN durante la ceremonia de entrega, el interior del A330 que aún mantiene el esquema de Azul Linhas Aéreas.Básicamente, todo a bordo del avión se mantuvo según los estándares de Azul Líneas Aéreas, desde asientos de clase ejecutiva hasta asientos de clase económica, sistema de entretenimiento, cocina y similares.Todavía no hay confirmación pública del futuro esquema de asientos que adoptará la FAB tras la conversión de la aeronave al estándar MRTT, que debería tener lugar en las instalaciones de Airbus en Getafe, España, en los próximos meses. El MRTT, al seguir una filosofía de avión polivalente, necesita tener flexibilidad de asientos, de modo que su configuración pueda cambiarse en cualquier momento, dependiendo de la misión a realizar por el avión.<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/07/KC-30-FAB-23-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/07/KC-30-FAB-18-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/07/KC-30-FAB-19-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/07/KC-30-FAB-20-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/07/KC-30-FAB-21-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://aeroin.net/veja-como-esta-por-dentro-o-novo-aviao-airbus-a330-da-forca-aerea-brasileira/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina