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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3150677" data-attributes="member: 30831"><h3>¿Cuánto puede costar convertir el A330 en un avión de reabastecimiento de combustible KC-30? </h3><img src="https://live.staticflickr.com/65535/52247608018_1932093521_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Primera FAB KC-30 (FAB)La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) celebró esta semana la incorporación del primer KC-30 , designación adoptada para los dos Airbus A330-200 adquiridos a Azul Linhas Aéreas.Como es sabido, la intención del actual Comando del Ejército del Aire es transformar los dos aviones de fuselaje ancho al estándar MRTT (Multi-Role Tanker Transport) , programa desarrollado por Airbus para convertir el A330 en un jet capaz de repostar en vuelo, además de otras misiones como transporte de tropas y evacuación aeromédica.Hasta ahora, el costo del programa KC-X3 se ha reducido a los aproximadamente US$ 80 millones gastados en la subasta de los dos aviones, en la que solo Azul presentó una propuesta, aunque en ese momento no poseía el A330.El martes, el Comandante de la Fuerza Aérea, Brigadier Bapstita Junior, prometió que la licitación para convertir los dos jets, los más grandes jamás operados por la FAB, se lanzará en 2022.<img src="https://live.staticflickr.com/65535/52248090930_96a85802ee_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />KC-30 FAB 2901 (FAB)Pero al fin y al cabo, ¿cuánto costará a las arcas públicas el programa KC-X3?El A330 MRTT es un avión que ha ganado varios contratos y compite, incluso en <a href="https://www.airway.com.br/usaf-lanca-concorrencia-kc-y-para-novos-avioes-tanque/">el programa KC-Y</a> , una disputa lanzada por la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) como avión cisterna de amortiguamiento entre el KC-46A y un futuro cisterna posiblemente autónomo.El MRTT se puede comprar nuevo a Airbus, como lo hace la OTAN, y se puede equipar con una pluma rígida de reabastecimiento de combustible, compatible con los aviones estadounidenses. O bien recibir dos sondas con mangueras bajo las alas, como ocurrirá con el KC-30.Un ejemplo del coste de este proyecto podría ser un contrato reciente del Ejército del Aire, el Ejército del Aire español, que tendrá tres MRTT entre 2024 y 2025.<img src="https://www.airdatanews.com/wp-content/uploads/2021/11/A330-MRTT-Spanish-Air-Force-2-1160x773.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Ejército del Aire de España contará con tres MRTT (Airbus)El acuerdo español tiene un techo de 675 millones de euros, algo así como R$ 3,57 mil millones. Es decir, un promedio de cerca de R$ 1,2 mil millones por avión. En comparación, la FAB está desembolsando algo con R$ 417 millones para los dos A330-200 de Azul, lo que demuestra que la conversión al estándar MRTT aún debe hacer que los gastos aumenten significativamente.Aunque las negociaciones entre los países y Airbus tienen diferencias, si se hace un paralelo con el reciente contrato español, la FAB podría pagar alrededor de R$ 1,6 mil millones por la conversión al Transporte de Tanques Multiusos, dependiendo de factores como el tipo de cambio. cambio de paquete.Conversión a territorio españolCabe mencionar que el programa en España tiene diferencias importantes para el KC-X3. Cuando decidió recibir el MRTT, el gobierno del país determinó que los tres A330 serían adquiridos a Iberia, la principal aerolínea española. Sin embargo, es Airbus, no la Fuerza Aérea, quien negoció los aviones.<img src="https://actualidadaeroespacial.com/wp-content/uploads/2022/06/El-segundo-A330-del-Ejercito-del-Aire-llego-al-45-Grupo-020622.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer A330-200 vendido por Iberia se entregó a finales de 2021 (FAE)El paquete, por tanto, ya incluye no solo los tres A330, el primero que entregó Airbus a finales del año pasado, sino también el mantenimiento, el soporte, la formación y, por supuesto, los trabajos de reconversión, que llevará a cabo Getafe. , una división de airbus en España.Es una condición contractual que el 60% de la inversión del programa se realice en España, incluida la creación de 800 puestos de trabajo. Como se sabe, el país es uno de los socios del gigante aeroespacial europeo.El MRTT es capaz de transportar hasta 110 toneladas de combustible, transportar hasta 300 soldados o 45 toneladas de carga. Al igual que el KC-30, los jets españoles se utilizarán para el transporte a la espera del proceso de conversión.[URL unfurl="true"]https://www.airway.com.br/quanto-pode-custar-a-conversao-do-a330-em-aviao-de-reabastecimento-kc-30/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982